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Le signal généré par ces modules ressemble à du courant con-
tinu provenant d'un transformateur conventionnel. Le décodeur
LokSound pourrait mal interpréter ce signal et passer en mode
analogique courant continu au lieu de freiner.
Si vous voulez commander le LokSound avec des signaux DCC et
malgré tout, conserver votre tronçon de freinage Märklin®, ilfaut
supprimer le mode analogique DC en désactivant le bit 1 du CV
50. Le LokSound s'arrêtera alors correctement.
10.4.3. Tronçon de freinage diodes Selectrix®
Les décodeurs LokSound reconnaissent le tronçon de freinage dio-
des de Selectrix® et s'arrêtent correctement.
10.4.4. Mode de freinage ABC
Les décodeurs LokSound 5 supportent la technique de freinage
ABC. Pour cela un groupe de diodes antiparallèles est soudé dans
une moitié de voie. À cause de la diminution de tension aux dio-
des, il en résulte un signal DCC asymétrique. Les décodeurs Lok-
Sound peuvent mesurer cette différence de tension entre le demi-
signal de gauche et celui de droite et faire arrêter le décodeur
sur demande.
Pour pouvoir utiliser cette technique ABC, vous avez besoin d'un
décodeur approprié et aussi d'un module de freinage approprié. La
technique ABC ne peut être utilisée qu'avec des boosters qui ont
une sortie exactement symétrique. Toutes les centrales et boos-
ters ESU et Lenz® garantissent une sortie symétrique. L'utilisation
d'autres boosters n'est pas recommandée pour la technique ABC.
• Si les décodeurs LokSound doivent s'arrêter quand le signal de
voie du côté droit est plus grand que du côté gauche (diodes pla-
cées alors à gauche) il faut activer le bit 0 dans le CV 27.
• Si les décodeurs LokSound doivent s'arrêter quand le signal de
voie du côté gauche est plus grand que du côté droit (diodes pla-
cées alors à droite ) il faut activer le bit 1 dans le CV 27.
• Si on veut freiner, peu importe la moitié de voie où se trouvent
les diodes, il faut programmer le bit 0 et bit 1 dans le CV 27 (CV
27=3).
10.4.4.1. Section à vitesse lente ABC
Le décodeur reconnaît également les tronçons à vitesse réduite du
module Lenz® BM2. La vitesse souhaitée dans le tronçon à vitesse
lente peut être ajustée dans le CV 123. La valeur 255 correspond à
‚'plein régime'', la valeur 0 ferait arrêter la locomotive.
10.4.4.2. ABC seuil de détection
Dans certaines situations de fonctionnement, il peut arriver que
le décodeur LokSound ne reconnaisse pas la section de freinage
ABC. Cela peut être dû au câblage, aux boosters ou aux diodes.
A l'aide du CV 134, on peut modifier la sensibilité de détection.
Modifiez progressivement la valeur de départ (12) et faites des
essais jusqu'à ce que le résultat soit satisfaisant.
10.4.4.3. Contrôle ABC de train navette
Les décodeurs LokSound 5 permettent, en liaison avec la tech-
nique ABC, l'exploitation simple d'un train-navette indépendant
de la centrale. Pour cela, il faut prévoir un module de freinage
ABC à chaque extrémité du tronçon pour faire arrêter le train. Le
module doit être monté de telle manière que la locomotive doit
s'arrêter à gauche dans une direction et à droite dans l'autre (voir
section 10.4.4). On peut activer l'automatisme du train navette à
l'aide du CV 149 si on définit une durée de l'arrêt supérieure à 0.
Exemple: vous entrez la valeur 20 dans le CV 149, le décodeur
détecte d'abord une section de freinage ABC, attend 20 secondes
et inverse ensuite le sens de marche. Comme la section de freina-
ge n'est active que d'un côté de la voie, la locomotive se remettra
en mouvement.
Le même processus va se produire à l'autre extrémité du tronçon.
La valeur 0 dans le CV 149 met fin à l'opération de train-navette
ABC.
10.4.5. Tronçon de freinage ZIMO HLU
En activant le Bit 2 du CV 27, les décodeurs LokSound 5 peuvent
également répondre aux commandes HLU de ZIMO. La vitesse ma-
ximale dans les zones souhaitées peut être encodée exactement à
l'aide des CV 150 à 154.
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- Liens rapides:
- Loksound 5
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