Adresses En Mode M4; Désactivation Des Protocoles De Données Inutilisés; Ajuster Les Caractéristiques De Roulement; Temporisation À L'accélération Et Au Freinage - Esu LokSound 5 Mode D'emploi

9.4. Adresses en mode M4

Dans un système (compatible) mfx®, les adresses sont aussi
utilisées pour s'adresser à une locomotive. Celles-ci sont, ce-
pendant, attribuées automatiquement par la centrale lorsque le
décodeurs'annonce. Les adresses ne peuvent être entrées manuel-
lement ni être lues par l'utilisateur.
9.5. Désactivation des protocoles de données inutilisés
Si vous savez exactement sur quel type de réseau vous allez rouler,
vous pouvez désactiver les protocoles inutilisés. Cela peut être utile
lorsque des centrales multi-protocoles posent des problèmes. Le
CV 47 en est responsable.
CV 47 Bit Protocole
Protocole DCC activé
0
Protocole DCC désactivé
Protocole M4 activé
1
Protocole M4 désactivé
Protocole Motorola® activé
2
Protocole Motorola® désactivé
Protocole Selectrix® activé
3
Protocole Selectrix® désactivé
Pour déterminer la valeur du CV 47, il suffit d'additionner toutes
les valeurs de la colonne 3et d'inscrire le montant obtenu dans
le CV 47.
Le protocole, qui vous permet de modifier le CV 47, ne peut pas
être désactivé pour des raisons de sécurité. Si, par exemple,vous
utilisez l'ECoS de
ESU et programmez le CV 47 sous DCC, le protocole DCC restera
activé. Si vous utilisez une 6021, le protocole de Motorola®ne
peut pas être désactivé.
L'accès via le LokProgrammer de ESU ne peut pas être désactivé.
Les LokSound 5DCC, micro DCC et 5 L DCC ne supportent que le
format DCC, peu importe la valeur du CV 47.
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10. Ajuster les caractéristiques de roulement
10.1. Temporisation à l'accélération et au freinage
La temporisation à l'accélération et celle au freinage peuvent être
ajustées indépendamment l'une de l'autre.Il est possible, par exem-
ple, de programmer un temps d'accélération court et un temps de
décélération long.
Le CV 3 sert pour la temporisation à l'accélération, le CV 4 pour
la temporisation à la décélération. Les valeurs vont de 0 (pas de
temporisation) à 255Les valeurs entrées dans ces deux CVsont
dépendantes de la vitesse. A grande vitesse, pour un espace de
temps donné, la distance parcourue est naturellement plus longue.
En d'autres termes, plus la locomotive va vite, plus longue est la
Valeur
distance de freinage.
1
Concernant la temporisation à l'accélération, la valeur contenue
0
dans le CV 3 est toujours augmentée / diminuée en fonction de
2
la valeur du CV 23. Ce processus sert à une adaptation en cas de
0
traction multiple. Pour la temporisation au freinage, la valeur du CV
4
24 sera également prise enconsidération.
0
Dans le chapitre 10.5, on explique comment programmer une dis-
8
tance de freinage constante, indépendante de la vitesse.
0
10.1.1. Désactiver la temporisation à l'accélération et au freinage
Les décodeurs LokSound permettent de désactiver la temporisati-
on à l'accélération et au freinage en appuyant sur une touche, ce
qui est très pratique lors de manœuvres, le régulateur agit alors
directement sur votre locomotive.
10.1.2. Mode manœuvres
Par défaut, le mode manœuvres peut être activé avec la touche
F6. Il réduit la vitesse de moitié à chaque cran de vitesse. Ilest
ainsi possible de manœuvrer finement à très basse vitesse, spé-
cialement avec 14 crans de vitesse. La vitesse souhaitée en mode
manœuvres peut être ajustée au moyen du CV 101.