Esu LokSound 5 Mode D'emploi page 3

6.10.6.1. Sorties servo sur le LokSound 5 L ........................38
6.10.6.2. Sorties servo sur le LokSound 5 XL ......................39
6.10.7. Sorties: SUSI /Servo/ Logique ..................................39
6.10.8. Générateur fumigène approprié .............................39
6.10.8.1. Générateur de fumée sur le LokSound 5 L ..........40
6.11. Connexion d'un capteur de roue ..............................40
6.11.1. Capteur à effet Hall IC ...........................................41
6.11.3. Entrées supplémentaires pour capteur ..................42
6.12. Montage d'un condensateur tampon........................42
6.12.1. LokSound H0, LokSound micro .............................42
6.12.2. 'PowerPack' pour LokSound et LokSound micro ....43
7. Mise en service ....................................................... 44
7.1. Valeur par défaut à la livraison ....................................44
7.2. Systèmes d'exploitation digitaux .................................44
7.2.1. Mode DCC ..............................................................44
7.2.1.1. Crans de vitesse DCC ('lumière vacillante') ............44
7.2.1.2. Reconnaissance automatique des crans de
vitesse DCC ..........................................................44
7.2.2. Mode Motorola®.....................................................45
7.2.2.1. 28 crans de vitesse ................................................45
7.2.2.2. Fourchette d'adresses étendue Motorola® ............45
7.2.3. Format Selectrix® ....................................................45
7.2.4. Format M4 ...............................................................45
7.3. Mode analogique........................................................46
7.3.1. Mode analogique en courant continu ......................46
7.3.2. Mode analogique en courant alternatif ....................46
8. Programmation du décodeur ............................... 46
8.1. Caractéristiques du décodeur modifiables ...................46
8.1.1. Configuration M4 ....................................................47
8.1.2. M4, le protocole de ESU compatible mfx® ..............47
8.1.3. Variables de configuration (CV) ................................48
8.1.3.1. Standardisation de la NMRA .................................48
8.1.3.2. Bits et bytes ..........................................................48
8.2. Programmation avec des systèmes digitaux connus .....48
8.2.1. Programmation avec des systèmes DCC ...................48
8.2.2. Programmation avec l'ECoS de ESU .........................49
8.2.3. Programmation avec Märklin® 6021 .......................49
8.2.3.1. Passer en mode programmation ...........................49
8.2.3.2. Mode court ...........................................................49
8.2.3.3. Mode long ............................................................49
8.2.4. Programmation avec la Mobile Station® 1 de
Märklin® .................................................................50
8.2.5. Programmation avec la Mobile Station® 2 de
Märklin® .................................................................50
8.2.6. Programmation avec la Central Station de
Märklin® .................................................................50
8.2.7. Programmation avec le LokProgrammer de ESU .......51
8.2.8. Programmation avec ROCO ® Multimaus ................51
8.2.9. Programmation avec la LokMaus II de ROCO® ........52
9. Réglages des adresses ........................................... 52
9.1. Adresses courtes en mode DCC ..................................52
9.2. Adresses longues en mode DCC .................................52
9.3. Adresses Motorola® ...................................................53
9.3.1. Adresses consécutives pour plus de fonctions ..........53
9.4. Adresses en mode M4 ................................................54
9.5. Désactivation des protocoles de données inutilisés ......54
10. Ajuster les caractéristiques de roulement ......... 54
10.1. Temporisation à l'accélération et au freinage .............54
10.1.1. Désactiver la temporisation à l'accélération et au
freinage .....................................................................54
10.1.2. Mode manœuvres..................................................54
10.2. Vitesse minimale, vitesse maximale et
courbe d'accélération ...................................................55
10.2.1. Courbe de vitesse à 3 points ...................................55
10.3. Passage entre modes d'exploitation .........................55
10.3.1. Passage du digital à l'analogique DC ......................55
10.3.2. Passage du digital à l'analogique AC .....................55
10.3.3. Passage de l'analogique au digital. Bit directionnel .56
10.3.4. Passage du digital au digital ..................................56
10.3.5. Changement de systèmes avec mode analogique
désactivé ...................................................................... 56
10.4. Tronçons de freinage .................................................56
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