Montare Il Rivestimento Sottoscocca E La Lamiera Schermante Di Tutte Le Vetture; Prova Del Funzionamento Del Sistema Di Protezione Antiroditori - BMW F 36 82 1265 R Mode D'emploi

sul supporto destro del motore (2) con il dado per
lamiera (3) come protezione meccanica anti-
intrusione (il lato di 78 mm va messo in posizione
verticale).
Montare nella vettura il filo ad alta tensione "I"
F 36 82 1298 R
Premontare le clip di fissaggio (1) con i distanziali (2)
e le viti a testa esagonale 5,5 x 18 mm (3) sugli
angolari 9 (4) e 13 (3).
Montare e serrare a fondo gli angolari 9 (4) e 13 (3)
insieme alla vite a testa esagonale M5 x 12 mm e il
dado esagonale M5 (5). Infilare e allineare il filo ad
alta tensione "I" nelle clip di fissaggio (1).
F 36 82 1299 R
Premontare la clip di fissaggio (1) e il distanziale (2)
con la vite a testa esagonale 5,5 x 18 mm (3)
sull'angolare 16 (4).
Avvitare, allineare e serrare a fondo l'angolare 16 (4)
con la vite a testa esagonale M5 x 12 mm (7) e il
dado esagonale M5 (6) sulla croce di rinforzo (5).
Infilare e allineare il filo ad alta tensione "I" nella
clip di fissaggio (1).
Avvitare e serrare a fondo la squadretta di
fissaggio premontata (9) sul perno con filettatura a
passo grosso (8) del supporto sinistro del motore
con il dado per lamiera.
Con una pinza a punte aguzze applicare il cavo di
collegamento alta tensione precedentemente
preparato (10) sulla fascetta di raccordo (11) del
filo ad alta tensione "I".
Posare il cavo di collegamento alta tensione (10)
sopra le sedi per il fissaggio del corpo dell'assale
anteriore (12) in avanti verso il filo ad alta
tensione "D1" e con una pinza a punte aguzze
applicarlo sulla fascetta di raccordo (13).
Fissare il cavo di collegamento alta tensione (10)
sulla sede anteriore per il fissaggio del corpo
dell'assale anteriore (12) con un serracavi.
Montare nella vettura il filo ad alta tensione "H"
F 36 82 1296 R
Premontare le clip di fissaggio (1) con i distanziali (2)
e le viti a testa esagonale 5,5 x 18 mm (3) sugli
angolari 5 (4) e 16 (7).
Montare, allineare e serrare a fondo l'angolare 5 (4)
con la vite a testa esagonale M5 x 12 mm e il dado
esagonale M5 (5) sulla croce di rinforzo (6).
Avvitare, allineare e serrare a fondo l'angolare 16 (7)
sul perno con filettatura a passo grosso (8) del
supporto destro del motore con il dado per
lamiera.
Infilare e allineare il filo ad alta tensione "H" nelle
clip di fissaggio (1).
F 36 82 1297 R
Con una pinza a punte aguzze applicare il cavo di
collegamento alta tensione (1) precedentemente
preparato sulla fascetta di raccordo (3) del filo ad
alta tensione "H".
Posare il cavo di collegamento alta tensione (1)
sopra le sedi per il fissaggio del corpo dell'assale
anteriore (5) in avanti verso il filo ad alta
tensione "D1" e applicarlo con una pinza a punte
70
aguzze sulla fascetta di raccordo (2). Fissare il
cavo di collegamento alta tensione (1) con un
serracavi nella sede anteriore per il fissaggio del
corpo dell'assale anteriore (5).
15. Montare il rivestimento
sottoscocca e la lamiera
schermante di tutte le vetture
Solo vetture con motore M44 e cambio manuale
F 36 82 1278 R
Avvitare senza stringere a fondo il rivestimento
sottoscocca (1) nella vettura. Infilare e allineare il
filo ad alta tensione "C" nelle clip di fissaggio del
rivestimento sottoscocca (1).
F 36 82 1280 R
Montare di nuovo la lamiera schermante (1) nella
vettura (tirando leggermente in giù il rivestimento
sottoscocca 2). Inserire la copertura del tappo di
scarico dell'olio nel rivestimento sottoscocca (2).
Avvitare, allineare e serrare a fondo la vite a testa
esagonale per lamiera 4,8 x 16 mm (4) e il dado
per lamiera (5). Serrare a fondo tutte le viti di
fissaggio del rivestimento sottoscocca (2).
Solo M roadster con motore S50
F 36 82 1279 R
Con una pinza a punte aguzze applicare il cavo di
collegamento alta tensione (2) proveniente dal filo
ad alta tensione "B" sul filo ad alta tensione "B.A"
sulla fascetta di raccordo anteriore. Montare di
nuovo il rivestimento sottoscocca (1) nella vettura
e serrare a fondo tutte le viti.
16. Prova del funzionamento del
sistema di protezione antiroditori
Non toccare i fili ad alta tensione quando il
sistema è attivato!
Procedimento
- Chiudere il cofano motore della vettura (in
alternativa si può anche simulare la chiusura del
cofano estraendo la vite premente
dell'interruttore contatto cofano motore)
- Girare la chiave di accensione in posizione "0"
- Sollevare la vettura con il ponte sollevatore
- Produrre una distanza esplosiva di ca. 2 mm,
usando ad esempio un cacciavite, tra il filo ad
alta tensione e la carrozzeria
A distanza di ca. 1-1,5 secondi deve scoccare una
scintilla visibile sulla massa (eseguire il controllo su
ciascun singolo filo)
Con il cofano aperto (interruttore contatto cofano in
posizione media) o con la chiave di accensione in
posizione "R" o successive il funzionamento deve
essere disattivato.