BMW F 36 82 1265 R Mode D'emploi page 2

Für diesen Nachrüstumfang ist keine Codierung der fahrzeugeigenen Steuergeräte mit DIS oder MoDIC
erforderlich.
Kabeldurchführungen in den Fahrzeuginnenraum sind ausschließend mit entsprechender Dichtmasse abzudichten.
Zu lange Leitungen am Steuergerät sind zu kürzen.
Alle Bohrungen sind gemäß BMW Korrosionsschutz-Vorgaben zu behandeln.
Die Pfeile links unten in den Abbildungen zeigen in Richtung Fahrzeugfront.
Die Lupen in den Abbildungen müssen besonders beachtet werden, da sie die genaue Einbaulage wiedergeben.
Ausstattungsvarianten des Fahrzeuges sind unbedingt vor Montage der Hochspannungsdrähte festzustellen.
Die Hochspannungsdrähte werden im Maximalzustand geliefert und müssen gemäß Einbauanleitung je nach
Fahrzeug und Ausstattungsvariante an den Farbmarkierungen abgeschnitten werden (um Verletzungen zu ver-
meiden sind die Schnittstellen unbedingt mit einer Feile zu entgraten).
Die jeweiligen Hochspannungsdrähte sind mit Großbuchstaben (z. B. „E2", „F", „G" usw.) bezeichnet.
Alle Winkel, Flacheisen und Schellen sind zur Vereinfachung mit Ident.-Nummer bezeichnet, die auf den Teilen
angebracht sind. Die Ident.-Nummer und deren zugehörige Maßangaben können Kapitel 10 entnommen werden.
Die Angaben zu den Winkeln und Bohrungen beziehen sich immer auf die Lochmitte.
Zur Erleichterung und besseren Übersicht der Fahrzeugvarianten wurde eine Gesamtübersicht aller Fahr-
zeuge in die Einbauanleitung aufgenommen. Die Gesamtübersicht (Kapitel 9) ist von links nach rechts zu
lesen und wie folgt anzuwenden:
Beispiel (Modell Z3 mit M44-Motor und Automatikgetriebe) auf Seite 8:
Eingebaut wird vorn der Hochspannungsdraht „E2", am Motor rechts der Hochspannungsdraht „F" und am Motor
links der Hochspannungsdraht „G".
Bei diesem Fahrzeug wird keine Unterbodenverkleidung nachgerüstet!
In den folgenden beiden Spalten sind die Längenangaben der Hochspannungsleitung aufgeführt. Die Hochspan-
nungsleitung vom Steuergerät (siehe Blatt 5, Pos. A1) wird auf 800 mm abgelängt und mit einem Anschlußkontakt
versehen.
Aus dem Reststück der Hochspannungsleitung werden die Verbindungsleitungen zwischen den Hochspannungs-
drähten „G" und „E2", sowie „F" und „E2" hergestellt.
Das Reststück der Hochspannungsleitung wird auf 480 mm („G" zu „E2") und 500 mm („F" zu „E2") abgelängt und
an beiden Leitungsenden mit einem Anschlußkontakt versehen.
Hochspannung! Lebensgefahr!
- Berührungen mit den spannungsführenden Teilen des aktivierten Marderschutzsystems sind grundsätzlich zu
vermeiden. Besonders gefährdet sind Personen mit schwachem Herz oder mit Herzschrittmacher.
- Das Marderschutzsystem ist bei geschlossener Motorhaube und Zündschlüsselstellung „0" aktiviert, und ab
Zündschlüsselstellung „R" sowie geöffneter Motorhaube deaktiviert.
- Aufgrund kontinuierlicher Überarbeitung der elektrischen Anlage der einzelnen Modelle ist es möglich, daß sich
Steckverbindungen (X-Bezeichnungen) bzw. Kabelfarben ändern. Zum Einbau des Marderschutzsystems ist des-
halb immer die aktuelle Ausgabe der Prüfanleitung maßgeblich.
- Die Hochspannungsdrähte/Anschlußschellen des Marderschutzsystems müssen nach der Montage am Fahr-
zeugunterboden so eingerichtet werden, daß sie zu allen Teilen (auch Gummiteile usw.) am Fahrzeug einen
Mindestabstand von 10 mm aufweisen (gegebenenfalls Hochspannungsdraht einrichten und nicht benötigte
Anschlußschellen entfernen).
- Bei Fahrzeugen die vorwiegend auf unwegsamen Straßen bewegt werden, ist das Warnschild (selbstklebend) am
Fahrzeug mit 4 Blindnieten ø 3,5 mm (nicht im Einbausatz enthalten) zu befestigen.
- Ist in dem jeweiligen Fahrzeug bereits eine Unterbodenverkleidung verbaut, wird diese zur Montage des
Hochspannungsdrahtes verwendet.
- Nach Abschluß aller Arbeiten ist eine chemische Motorwäsche durchzuführen, um eventuell bereits vor-
handene Revierkennzeichnungen (Duftstoffe) der Marder zu entfernen.
Erforderliches Werkzeug und Hilfsmittel
Kreuzschlitzschraubendreher
Schlitzschraubendreher
1/4 Zoll Umschaltknarre
1/4 Zoll lange Verlängerung
1/4 Zoll kurze Verlängerung
1/4 Zoll Steckschlüsseleinsatz SW 8 mm, 10 mm, 13 mm
1/4 Zoll Torxstecknuß T10
Ring- Gabelschlüssel SW 10 mm, 13 mm, 17 mm, 19 mm
Steckschlüssel 8mm, 10 mm
Spiralbohrersatz 1-12 mm
Meßschieber
Maßband
Markierstift weiß
BMW Zündkabelwerkzeug
BMW Ausdrückwerkzeug (für Kontakte)
2
Crimpzange
Seitenschneider
Spitzzange abgewinkelt
Kabeleinziehrohr o. ä.
Silikon-Dichtmasse
Vaseline- oder Silikonspray
Multimeter
Bohrmaschine
Abisolierzange
Reißnadel
Blechschere
Grundierlackstift
Blindnietset
Stablampe
Feile
Zinkstaubfarbe