Pose Et Raccordement Des Fils À Haute Tension - BMW F 36 82 1265 R Mode D'emploi

Fil à haute tension "I"
F 36 82 1226 R
Ne pas couper le fil
Fil à haute tension "H"
F 36 82 1228 R
Couper le fil sur :
bleu Uniquement sur les voitures à
1
moteur M52
14.2. Pose et raccordement des fils à haute
tension
Pose du fil à haute tension "D1" dans la voiture
F 36 82 1289 R
Percer les trous en bas de l'habillage du
radiateur (4) avec un foret hélicoïdal de Ø 6 mm en
respectant les cotes a, b et c. Visser, ajuster et
bloquer les deux clips de maintien (1) avec leurs
pièces d'écartement (2) et des vis à tête
hexagonale 5,5 x 18 mm (3) en bas de l'habillage
du radiateur (4) (le cas échéant, desserrer le bas
de l'habillage du radiateur 4).
Glisser le fil à haute tension "D1" sur le mécanisme
de direction, puis l'insérer et l'ajuster dans les clips
de maintien (1) à l'avant.
Afin de maintenir un écart constant entre les
conduites d'huile et le fil à haute tension "D1", fixer
les conduites d'huile avec un collier de câblage (5).
Cotes : a = 38 mm
b = 100 mm
c = 115 mm
F 36 82 1290 R
Pré-installer les clips de maintien (1) avec leurs
pièces d'écartement (2) et des vis 5,5 x 18 mm (3)
sur les équerres 22 (4), 18 (5) et 5 (7).
Visser, ajuster et bloquer l'équerre 22 (4) dans
l'étrier de retenue arrière droit (8) avec un écrou
de blocage hexagonal M8 (6).
Visser, ajuster et bloquer l'équerre 18 (5) dans
l'étrier de retenue avant gauche (8) avec un écrou
de blocage hexagonal M8 (6).
Visser, ajuster et bloquer l'équerre 5 (7) dans le
trou taraudé M6 du mécanisme de direction (11)
avant avec une vis à tête hexagonale
M6 x 12 mm (9).
Insérer et ajuster le fil à haute tension "D1" dans
les clips de maintien (1) à l'avant.
Brancher le fil de raccordement à haute tension
préparé (10) venant de l'appareil de commande
dans le collier de raccordement (11) du fil à haute
tension "D1" à l'aide d'une pince pointue.
Pose du fil à haute tension "B" dans la voiture
F 36 82 1291 R
Faire passer l'extrémité (1) du fil à haute
tension "B" par dessus le côté gauche de la barre
stabilisatrice (2), puis le faire tourner dans le sens
horaire et le faire pivoter vers le haut.
F 36 82 1292 R
Pré-installer les clips de maintien (1) avec leurs
pièces d'écartement (2) et des vis 5,5 x 18 mm (3)
sur les équerres 22 (6), 11 (4), 13 (7) et 5 (12).
Visser, ajuster et bloquer l'équerre 22 (6) dans
l'étrier de retenue arrière droit (8) avec un écrou
de blocage hexagonal M8 (5).
Visser, ajuster et bloquer l'équerre 11 (4) dans
l'étrier de retenue arrière gauche avec un écrou de
blocage hexagonal M8 (5).
Visser, ajuster et bloquer l'équerre 13 (7) dans le
trou taraudé M6 gauche du mécanisme de
direction (10) avant avec une vis à tête hexagonale
M6 x 16 mm (9).
Visser, ajuster et bloquer l'équerre 5 (12) dans
le trou taraudé M6 droit du mécanisme de
direction (10) avant avec une vis à tête hexagonale
M6 x 16 mm (9).
Insérer et ajuster le fil à haute tension "B" dans les
clips de maintien (1) à l'avant.
F 36 82 1293 R
Percer un trou dans l'habillage du passage de roue
gauche (4) pour le clip de maintien (1)
conformément aux cotes données a et b avec un
foret hélicoïdal de Ø 6 mm. Visser et bloquer sur le
clip de maintien (1) avec sa pièce d'écartement (2)
et une vis 5,5 x 18 mm (3) l'habillage du passage
de roue (4). Insérer et ajuster le fil à haute
tension "B" dans le clip de maintien (1).
Poser des colliers de câblage (6) pour augmenter
l'écartement entre le fil à haute tension "B" et
le fil (5).
Cotes : a = 6 mm
b = 22 mm
F 36 82 1294 R
Brancher le fil à haute tension préparé (1) venant
de l'appareil de commande dans le collier de
raccordement (2) du fil à haute tension "B" à l'aide
d'une pince pointue.
Brancher le fil de raccordement à haute tension
préparé (3) dans le collier de raccordement (4) du
fil à haute tension "B" à l'aide d'une pince pointue,
le faire courir vers l'arrière en passant sur la croix
de renfort (5), puis le fixer avec deux colliers de
câblage (6).
F 36 82 1295 R
Fixer le fil de raccordement à haute tension (3)
sur la croix de renfort (1) avec deux colliers de
câblage (2).
Uniquement sur les voitures à partir de 09.96
sans tôle de protection au niveau du berceau
et du triangle côté droit
R 36/7-001
Pour la clarté du schéma, la croix de renfort
n'est pas représentée.
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