Definizione Dei Termini Per I Dati Tecnici - Kollmorgen AKM 2G Manuel D'installation

3.8 Definizione dei termini per i dati tecnici

I dati tecnici per ogni tipo di motore sono reperibili nel capitolo "Dati tecnici"
Technical
Tutti i dati validi per 40 °C di temperatura ambiente e 100K di sovratemperatura dell'avvolgimento.
Determinazione dei dati nominali con temperatura costante della flangia dell'adattatore di 65 °C. I dati possono
avere una tolleranza del +/- 10%.
Coppia di arresto M [Nm]
0
La coppia di arresto può essere mantenuta per un tempo indefinito a una velocità di 0<n<100 giri/min e in
condizioni ambientali nominali.
Coppia nominale M [Nm]
n
La coppia nominale è prodotta quando il motore assorbe la corrente nominale alla velocità nominale. La coppia
nominale può essere prodotta per un tempo indefinito alla velocità nominale in funzionamento continuo (S1).
Corrente di arresto I
0rms
La corrente di arresto è la corrente sinusoidale effettiva che il motore assorbe a 0<n<100 giri/min per produrre
la coppia di arresto.
Corrente di picco (corrente a impulsi)
La corrente di picco (valore sinusoidale effettivo) è pari a diverse volte la corrente nominale, a seconda
dell'avvolgimento del motore. Il valore effettivo viene determinato dalla corrente di picco dell'azionamento
utilizzato.
Costante di coppia K
Trms
La costante di coppia definisce la quantità di coppia in Nm che è prodotta dal motore con una corrente 1 A rms.
Il rapporto è M = I x K .
T
Costante tensione K
Erms
La costante di tensione definisce la forza elettromotrice (EMF) indotta del motore, come un valore sinusoidale
effettivo tra due morsetti, per 1.000 giri/min. Misurata a 25 °C.
Momento di inerzia del rotore J [kgcm²]
La costante J è una misura della capacità di accelerazione del motore. Ad esempio, a I
accelerazione t da 0 a 3000 giri/min è dato da:
b
Costante di tempo termica t
La costante t definisce il tempo impiegato dal motore a freddo, sotto un carico I
th
sovratemperatura di 0,63 x 105 Kelvin. Questo aumento di temperatura avviene in un tempo molto più breve
quando il motore è carico con la corrente di picco.
Tempo di ritardo del rilascio t
Queste costanti definiscono i tempi di risposta del freno di stazionamento quando viene azionato con la
tensione nominale dal servo-amplificatore.
U
N
Tensione di rete nominale
U
n
Tensione del bus DC-link.
Data.
[A]
[A]
0max
[Nm/A]
[mV/min -1]
con M in Nm e J in kgcm²
0
[min]
th
[ms] / Tempo di ritardo nell'applicazione t
BRH
AKM2G Instructions | 3 Italiano
, per riscaldarsi fino a una
0
BRL
Kollmorgen | kdn.kollmorgen.com | August 2020
il tempo di
0
[ms] del freno
83