Table des Matières
Publicité
UNITE DE CHAUFFAGE
SUPPLEMENTAIRE
(sur demande pour les versions diesel si
prévu)
L'unité de chauffage supplémentaire per-
met d'intégrer le chauffage du liquide de re-
froidissement du moteur immédiatement
après le démarrage et pendant la marche,
pour accélérer l'atteinte et garder la tem-
pérature optimale de fonctionnement du
moteur et du réchauffeur de l'habitacle.
Le dispositif fonctionne de manière com-
plètement automatique et s'enclenche seu-
lement lorsque le moteur tourne, à une tem-
pérature extérieure inférieure ou égale à
+5°C et une température du liquide de re-
froidissement moteur inférieure à 60°C.
Lorsque le liquide de refroidissement at-
teint 61°C, la centrale électronique réduit
la puissance du brûleur et en coupe le fonc-
tionnement en arrivant à 72°C, pour le ré-
activer automatiquement lorsque la tempé-
rature du liquide descend à 60°C. Si par
contre, après la réduction de la puissance
du brûleur, la température du liquide com-
mence à descendre, la centrale intervient
en rétablissant la pleine puissance.
L'unité est composée de:
– Un brûleur à gazole pour le chauffage
de l'eau et un silencieux d'échappement
pour les gaz de la combustion.
– Une pompe doseuse raccordée au tuyau
du réservoir de la voiture, pour alimenter le
brûleur.
– Une centrale électronique pour le
contrôle et le réglage du brûleur.
– Un capteur de la température exté-
rieure.
NOTE L'unité de chauffage est munie
d'un limiteur thermique qui coupe la com-
bustion en cas de surchauffe due à la ca-
rence/perte du liquide de refroidissement.
L'unité est protégée également par l'in-
terrupteur de coupure automatique du car-
burant qui interrompt la combustion en cas
de choc d'une certaine importance: pour le
fonctionnement de l'interrupteur voir le pa-
ragraphe "Interrupteur de coupure automa-
tique carburant".
91
Publicité
Chapitres
Table des Matières
