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– Actionner le cric et soulever la voiture,
jusqu'à ce que la roue se trouve à quelques
centimètres du sol.
– Dévisser complètement les boulons de
fixation (A-fig. 16) et enlever la roue.
– S'assurer que la roue ait la surface de
contact avec le moyeu propre et sans im-
puretés, qui pourraient, par la suite, provo-
quer le desserrage des boulons de fixation.
– Monter la roue en faisant coïncider le
pion (A-fig. 10) du moyeu avec l'un des
trous (B-fig. 11) de la roue.
– Visser les cinq boulons de fixation (A-
fig. 17).
– Pour les voitures avec jantes en alliage,
l'engagement des boulons pour le blocage
des roues est facilité si on se sert du pion
de centrage prévu.
fig. 13
– Visser le pion de centrage (A-fig. 18)
dans l'un des trous des boulons de fixation.
– Caler la roue sur l'axe et la fixer avec
quatre boulons.
– Enlever le pion de centrage (A-fig. 19)
et visser le dernier boulon de fixation.
– Baisser la voiture et sortir le cric
(fig. 20).
fig. 14
fig. 15
– Serrer à fond les boulons selon l'ordre
illustré (fig. 21).
– S'il est présent, approcher l'enjoliveur
de la roue, de façon que la valve puisse sor-
tir à travers le trou évidé. Exercer une pres-
sion sur le pourtour de l'enjoliveur en com-
mençant par les parties les plus proches du
trou évidé de la valve (A-fig. 22) et en
procédant jusqu'à la mise en place complète.
AVERTISSEMENT Un montage erroné
peut comporter le détachement de l'enjoli-
veur lorsque la voiture roule.
Une fois l'opération achevée:
– Placer la roue de secours dans le logement
approprié sur la plage du coffre à bagages et
la fixer à l'aide de la bague (A-fig. 2).
fig. 16
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