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– Le maximum de décélération réalisable
dépend toujours de l'adhérence entre le
pneu et la chaussée. Il est évident qu'en pré-
sence de neige ou de verglas, l'adhérence
prend des valeurs très réduites et, par consé-
quent, dans ces conditions, l'espace d'arrêt
reste élevé, même avec le système ABS.
ATTENTION
L'ABS ne dispense pas le
conducteur
conduite prudente, surtout en pré-
sence de chaussée verglacée, en-
neigée ou mouillée.
ATTENTION
La voiture est équipée
d'un correcteur de frei-
nage électronique (EBD). L'allu-
mage simultané des témoins
x
, le moteur en marche, indique
une anomalie du système EBD;
dans ce cas, un freinage violent
peut bloquer prématurément les
roues arrière, avec possibilité de
dérapage. Conduire prudemment la
voiture jusqu'au premier atelier
agréé Alfa Romeo pour faire véri-
fier l'installation.
L'allumage du témoin
seulement, le moteur en
marche, indique normalement une
anomalie uniquement du systèmes
ABS. Dans ce cas, le système de
freinage garde son efficacité,
même s'il ne se sert pas du dispo-
sitif antiblocage. Dans ces condi-
tions, le fonctionnement du sys-
d'une
tème EBD peut être réduit. Dans ce
cas également, il est conseillé de
se rendre immédiatement à l'ate-
lier agréé Alfa Romeo le plus
proche, de conduire en évitant les
freinages brusques pour faire
contrôler l'installation.
>
et
BRAKE ASSIST (Assistance
pendant les freinages
d'urgence)
Le système, qui ne peut pas être exclu, re-
connaît les freinages d'urgence selon la vi-
tesse d'actionnement de la pédale de frein,
en permettant d'intervenir plus rapidement
sur le système de freinage.
SYSTÈME VDC (VEHICLE
ATTENTION
DYNAMICS CONTROL)
>
Lorsque les capteurs détectent les condi-
tions qui mèneraient au glissement de la
voiture, le système VDC intervient sur le mo-
teur et sur les freins en engendrant un
couple stabilisant.
rité active, ne doivent pas pousser
le conducteur à courir des risques
inutiles et non justifiés. La conduite
doit toujours être adaptée aux
conditions de la chaussée, à la vi-
sibilité et à la circulation. La res-
ponsabilité pour la sécurité rou-
tière revient toujours et en tout
cas au conducteur de la voiture.
ATTENTION
Les performances du sys-
tème, en termes de sécu-
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