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SFBU8605-01
•
Si le moteur ne tourne pas, ne pas desserrer le
frein de stationnement ou le frein auxiliaire, sauf si
le véhicule est immobilisé ou calé.
•
Porter un casque, des lunettes de protection et
d'autres équipements de sécurité lorsque les
conditions l'exigent.
•
Lorsque le travail se fait à proximité d'un moteur en
fonctionnement, porter des protections auditives
pour éviter tout dommage auditif.
•
Ne pas porter de vêtements amples ni de bagues,
gourmettes, etc., qui risquent de s'accrocher aux
commandes ou à d'autres parties du moteur.
•
S'assurer que toutes les protections et tous les
couvercles sont solidement fixés sur le moteur.
•
Ne jamais conserver de liquides d'entretien dans
des récipients en verre. Les récipients en verre
risquent de se briser.
•
Utiliser toutes les solutions de nettoyage avec
prudence.
•
Signaler toutes les réparations nécessaires.
Sauf indication contraire, effectuer l'entretien comme
suit:
•
Le moteur est coupé. S'assurer que le moteur ne
peut être mis en marche.
•
Appliquer le verrouillage de protection des
commandes.
•
Serrer le frein auxiliaire (secours) ou le frein de
stationnement.
•
Caler ou immobiliser le véhicule avant de procéder
à l'entretien ou à des réparations.
•
Débrancher les batteries avant de procéder à
l'entretien ou à une intervention sur le circuit
électrique. Débrancher les câbles de masse
de la batterie. Obturer les fils afin d'éviter toute
production d'étincelle.
•
Détacher le raccord de l'injecteur-pompe qui se
trouve sur le support du cache-soupapes. Cela
contribuera à éviter les blessures provoquées par
la tension élevée des injecteurs-pompes. Ne pas
toucher aux bornes d'injecteur-pompe pendant que
le moteur est en marche.
•
Ne pas se lancer dans des réparations ou des
réglages du moteur pendant que celui-ci est en
marche.
•
Ne pas se lancer dans des réparations que
l'on ne comprend pas. Utiliser les outils
appropriés. Remplacer ou réparer tout équipement
endommagé.
•
Avant la mise en marche initiale d'un moteur
neuf ou la remise en marche d'un moteur après
intervention, prendre les dispositions nécessaires
pour arrêter le moteur au cas où il s'emballerait.
Pour ce faire, couper l'alimentation en carburant ou
l'arrivée d'air du moteur.
•
Ne faire démarrer le moteur qu'à partir du poste
de conduite (cabine). Ne jamais effectuer de
branchement directement sur les bornes du
démarreur ou sur celles des batteries. Cela pourrait
rendre inopérant le dispositif de démarrage au
point mort ou endommager le circuit électrique.
Les gaz d'échappement des moteurs contiennent
des produits de combustion qui peuvent s'avérer
nocifs. Toujours faire démarrer le moteur et le laisser
tourner dans un endroit bien aéré. Si le moteur
se trouve dans un endroit fermé, évacuer les gaz
d'échappement au dehors.
Retirer les pièces suivantes avec prudence. Pour
éviter que des liquides sous pression ne soient
pulvérisés ou projetés, placer un chiffon sur la pièce
déposée.
•
Bouchons de remplissage
•
Graisseurs
•
Prises de pression
•
Reniflards
•
Bouchons de vidange
Déposer les plaques-couvercles avec prudence.
Desserrer progressivement, mais ne pas déposer
les deux derniers boulons ou les deux derniers
écrous qui se trouvent aux extrémités opposées
de la plaque-couvercle ou du dispositif. Avant de
déposer les deux derniers boulons ou les deux
derniers écrous, desserrer le couvercle en faisant
levier afin de diminuer la force exercée par le ressort
ou détendre toute autre pression.
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