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Utilisation
Démarrage
Démarrage par temps froid
Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme l'éther. Cela peut provoquer une
explosion ou des accidents corporels.
Aux températures inférieures à −18 °C (0 °F), on
facilite le démarrage en utilisant un réchauffeur d'eau
des chemises ou des batteries de plus forte capacité.
Lorsque du carburant diesel Groupe 2 est utilisé,
les éléments suivants permettent de réduire
les problèmes de démarrage et les problèmes
de carburant par temps froid: réchauffeurs de
carter d'huile moteur, réchauffeurs d'eau des
chemises, réchauffeurs de carburant et isolation des
canalisations de carburant.
Utiliser la méthode ci-après pour les démarrages par
temps froid.
Nota: Ne pas régler la commande de régime moteur
pendant le démarrage. Le module de commande
électronique (ECM) commande le régime moteur
pendant le démarrage.
1. Désengager tous les équipements entraînés.
2. Mettre le contacteur en position MARCHE. Laisser
le contacteur en position MARCHE jusqu'à ce
que le témoin de diagnostic des bougies de
préchauffage soit éteint.
REMARQUE
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant tourne.
Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur ne démarre pas dans les 30 secondes,
relâcher le bouton ou le contacteur de démarrage et
laisser refroidir le démarreur pendant deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
3. Une fois le témoin de diagnostic des bougies
de préchauffage éteint, mettre le contacteur en
position MARCHE afin de lancer le démarreur
électrique et de démarrer le moteur.
Nota: La période de fonctionnement du témoin de
diagnostic des bougies de préchauffage change à
cause de la température du moteur.
4. Laisser le contacteur revenir sur la position
MARCHE dès que le moteur démarre.
5. Répéter les opérations 2 à 4 si le moteur ne
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démarre pas.
Nota: Ne pas faire tourner le moteur "à haut régime"
pour raccourcir la période de réchauffement.
6. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant trois
à cinq minutes, ou jusqu'à ce que la température
d'eau commence à monter sur le thermomètre.
Pendant la marche au ralenti, après un démarrage
par temps froid, augmenter le régime moteur de
1000 à 1200 tr/min. Cela permet au moteur de
chauffer plus vite. Il est plus facile de maintenir
un régime de ralenti élevé pendant des périodes
prolongées en installant un accélérateur à main.
Attendre que la fumée blanche se dissipe avant
d'exploiter normalement le moteur.
7. Tourner le moteur sous faible charge tant que
tous les circuits n'ont pas atteint leur température
de fonctionnement. Surveiller les instruments
pendant la période de réchauffement.
Démarrage à l'aide de câbles
volants
Le branchement incorrect des câbles volants peut
provoquer une explosion dangereuse.
Veiller à ce qu'il ne se produise pas d'étincelles
à proximité des batteries. Les étincelles peuvent
faire exploser les vapeurs dégagées par les batte-
ries. Veiller à ce que les extrémités des câbles vo-
lants n'entrent pas en contact entre elles ou avec
le moteur.
Nota: Si possible, déterminer d'abord la raison pour
laquelle le moteur refuse de démarrer. Se référer au
Guide de recherche et d'élimination des pannes, "Le
moteur ne démarre pas et Le démarreur tourne mais
le moteur ne démarre pas" pour plus d'informations.
Effectuer toutes les réparations nécessaires. Si
le moteur ne démarre pas à cause de l'état de la
batterie, charger la batterie ou faire démarrer le
moteur à l'aide d'une autre batterie et de câbles
volants.
L'état de la batterie peut être de nouveau contrôlé
une fois le moteur à l'ARRÊT.
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