Puky Kinderfahrrad Mode D'emploi page 63

Obr. 7: Otáčením nastavovací matice nyní
nastavte brzdové rameno do středu, tzn.
odstup brzdového obložení <-> ráfku by měl
být vpravo a vlevo stejný. Potřebujete křížový
šroubovák. Přitáhnutím šroubu pohněte pří­
slušné brzdové rameno směrem pryč od ráfku,
uvolněním šroubu zase směrem k ráfku.
Důležité je, aby se přitom brzdové páky několi­
krát stiskly, tím se rovnoměrně rozdělí napětí
brzdových ramen na obě strany a nastavení
bude účinné. Kontakt mezi tělesem brzdy a
ráfkem musí být na obou stranách současně.
Ještě jednou obr. 6:
Napnutí brzdového lanka je na kotvicí matici (2)
nastaveno tak, aby mělo brzdové obložení
vždy cca 1,5 mm odstup od ráfku. Je-li třeba
provést přesné nastavení, musí se opět sevřít
přečnívající konec drátu na brzdě.
Obr. 8: Při mírném opotřebování brzdových
špalíků můžete odšroubovat rýhovaný šroub
nad předním reflektorem a brzdové špalíky po
obou stranách rovnoměrně přemístit blíže k
ráfku. Brzdu nastavte tak, aby byla brzdová
obložení vzdálena cca 1,5 mm od ráfku.
Zkontrolujte před jízdou řádnou funkčnost brzd.
Pokud bude v průběhu používání výrobku nut­
né opět provést nastavení brzdy, řiďte se výše
uvedenými kroky.
Nastavení brzdy (V-Brake):
Jízdní kolo disponuje dvěma ráfkovými brzda­
mi. Levá brzdová páčka slouží k zabrzdění
předního kola, pravá brzdová páčka slouží k
zabrzdění zadního kola. V závislosti na modelu
disponuje jízdní kolo ještě i pedálovou brzdou
zadního kola.
Obr. 9: Otáčením nastavovacího šroubu nyní
nastavte brzdová ramena na střed (1). Odstup
brzdového obložení a ráfku by měl být vpravo +
vlevo identický a kontakt brzdového obložení s
ráfkem by se měl během brzdění na obou stra­
Návod k obsluze
nách provádět rovnoměrně. Potřebujete křížo­
vý šroubovák. Přitáhnutím šroubu pohněte
příslušné brzdové rameno směrem pryč od
ráfku, uvolněním šroubu zase směrem k ráfku.
Důležité je, aby se přitom brzdové páky několi­
krát stlačily, tím se rovnoměrně rozdělí napětí
brzdových ramen na obě strany a nastavení
bude účinné.
Obr. 10: Šířku uchopení (odstup brzdové páky
od řidítek) lze individuálně nastavit pomocí
šroubu na brzdové rukojeti. Zohledněte, že
brzdný účinek se musí dostavit dříve, než se
brzdová páčka dotkne řidítek!
Obr. 11: Napnutí lze nastavit na brzdové ruko­
jeti pomocí šroubu s rýhovanou hlavou Brzda
je správně nastavená, pokud je brzdové oblo­
žení od ráfku vzdálené vždy cca 1,5 mm.
Výměna brzdových obložení
Obr. 12: Povolte upevňovací matici brzdového
obložení pomocí inbusového klíče 5 mm (1) a
vyměňte brzdová obložení.
Brzdová obložení by se měla nacházet ve
vzdálenosti cca 1 mm pod horní hranou ráfku
(2). Není-li nastavení správné, povolte upevňo­
vací matici brzdového obložení pomocí 5 mm
inbusového klíče (1) a nastavte ho tak, jak je
výše uvedeno. Přitom opět zatáhněte za brzdo­
vou páčku a upínací matici opět pevně utáhně­
te (5 ­ 8 Nm).
Napnutí nastavte tak, aby bylo brzdové oblože­
ní vzdálené vždy cca 1,5 mm od ráfku. Bude-li
nutná dodatečná úprava, můžete to provést
povolením svěracího šroubu (3) a dodatečnou
úpravou napnutí (Svěrací šroub poté opět utáh­
něte pomocí 6 - 8 Nm!) nebo krokem popsa­
ným na obrázku 11.
63
CZ