Puky Kinderfahrrad Mode D'emploi page 21

Het gereedschap wordt niet meegeleverd.
De installatie moet zorgvuldig door een volwas­
sene worden uitgevoerd, om later ongelukken
of verwondingen te voorkomen. Neem daar­
voor ruim de tijd. Op sommige plaatsen moeten
schroeven worden aangedraaid met een be­
paald aanhaalmoment. Dit aanhaalmoment
wordt aangeduid in Nm (bijvoorbeeld 2 Nm).
Als een schroef met een te laag aanhaalmo­
ment wordt aangedraaid, kan de verbinding te
los zitten en niet veilig zijn. Als het aanhaalmo­
ment te groot is, kunnen schroeven en andere
onderdelen worden beschadigd of vernield. Als
u ergens niet zeker van bent, neem dan con­
tact op met uw leverancier of een werkplaats.
Verwijder eerst de kunststof beschermkappen
op de dopmoeren van de voor­ en achteras en
aan de voorkant van de cantileverremmen.
Verwijder ook de beschermfolie van de crank­
armen.
Verwijder het stuurkussen en draai met een
paar omwentelingen de daaronder liggende
bout van de voorbouw los met behulp van een
6 mm inbussleutel (ZL­modellen) of een 13 mm
moersleutel (Z­model). Nu kunt u de kunststof
beschermkap verwijderen van de klemconus
aan de onderkant van de voorbouwschacht.
Afbeelding 1: Steek het stuur in de vorkbuis
(1). Als dit moeilijk gaat, draait u de stuur­
schroef nog wat losser. Stel het stuur in op de
gewenste hoogte, zorg dat het loodrecht op het
voorwiel staat uitgelijnd en zet het vast door de
bout van de voorbouw (2) aan te draaien met
behulp van een 6 mm inbussleutel (ZL­model­
len) of een 13 mm moersleutel
(Z­model)(15 Nm).
Let daarbij op de markering voor de minimale
insteekdiepte van de voorbouwschacht. Beves­
tig nu het stuurkussen weer op het stuur.
Afbeelding 2: Neem het losse uiteinde van de
remkabel en steek het tonnetje in de hiervoor
bestemde uitsparing op de remgreep (1). Trek
Gebruiksaanwijzing
vervolgens voorzichtig aan de buitenmantel
van de remkabel om de eindaanslag op de
instelschroef van de remgreep te laten aanslui­
ten (2).
Let bij de montage van de remkabel erop dat
de kartelschroef van de remkabel recht in de
tegenhouder van de koplamp zit. Anders kan
de rem niet correct worden gemonteerd.
Stuurhoogte instellen bij modellen met een
Ahead-stuurpen:
Het stuur is in de fabriek ingesteld op de hoog­
ste stand, d.w.z. alle spacers bevinden zich
onder de voorbouw. Indien nodig kan de stuur­
hoogte worden verlaagd door demontage van
de voorbouw en omzetting van de spacers.
Afbeelding 3: Draai eerst de Ahead­kap (1) los
en verwijder deze. Draai vervolgens de twee
klembouten (2) van de vorkbuis los. Nu kan de
voorbouw van de vorkbuis (3) worden afgetrok­
ken. Stel vervolgens het stuur in op de gewens­
te hoogte. Mogelijke standen zijn:
• alle spacers onder de voorbouw (hoogste
stand van het stuur, op de fabriek ingesteld)
• spacer boven en onder de voorbouw
(middelste stuurstand)
• alle spacers boven de voorbouw
(laagste stand van het stuur)
Er mogen geen spacers worden verwijderd!
Afbeelding 4: Na aanpassing van de spacers
plaatst u de Ahead­kap weer terug, lijnt u het
stuur recht in de rijrichting uit en stelt u de spe­
ling van de stuurlager correct in. Gebruik hier­
voor de stelschroef in de Ahead­kap (1). Juiste
instelling: het stuur moet gemakkelijk kunnen
draaien, zonder speling in de stuurlager.
Draai nu de klembouten van de vorkbuis op­
nieuw vast met het juiste aanhaalmoment (2).
Aanhaalmoment voor het klemmen van de
stuurpen in de vorkbuis: 5­6 Nm. Zorg ervoor
21
NL