Puky Kinderfahrrad Mode D'emploi page 62

D ˇ e tské kolo
ZL), příp. 13 mm šroubováku (modely Z). Nyní
můžete sejmout plastový kryt pro ochranu
svěracího kužele na spodním konci sloupku
přední části.
Obr. 1: Řidítka zasuňte do sloupku vidlice (1).
Pokud to jde velmi těžko, povolte ještě více
šroub na řidítkách. Řidítka nastavte na požado­
vanou výšku, vyrovnejte je do pravého úhlu s
předním kolem a zajistěte je dotáhnutím šroubu
na přední části (2) pomocí 6 mm inbusového
klíče (modely ZL), resp. 13 mm šroubováku
(model Z).
Řiďte se přitom značkou minimální hloubky
zasunutí na sloupku přední části. Nyní opět
připevněte čalounění k řidítkům.
Obr. 2: Vezměte volný konec brzdového lanka
a jeho ukončení zasuňte do příslušného pro­
hloubení na rukojeti brzdy (1). Nakonec opatrně
zatáhněte za vnější plášť brzdového lanka, aby
zapadl koncový doraz na nastavovacím šroubu
rukojeti brzdy (2).
Při montáži brzdového lanka dávejte pozor na
to, aby byl rýhovaný šroub brzdového lanka
rovně usazený v přidržovači přední odrazky.
Jinak se brzda nedá správně namontovat.
Nastavení výšky řidítek u modelů s A-head
představcem:
Řidítka jsou z výroby nastavena do nejvyšší
polohy, to znamená, že všechny distanční
kroužky se nacházejí pod představcem. V pří­
padě potřeby lze výšku řidítek snížit demontáži
představce a přestavbou distančních kroužků.
Obr. 3: Nejdříve uvolněte a sejměte krytku
A-head (1). Poté uvolněte oba upínací vidlicové
šrouby (2). Nyní lze představec stáhnout z vidli­
ce (3). Podle potřeby nyní nastavte výšku řidí­
tek. Možné polohy jsou:
• všechny distanční kroužky pod představcem
(nejvyšší poloha řidítek, nastavené z výroby)
• distanční kroužky nad představcem a pod
ním (střední poloha řidítek)
• všechny distanční kroužky nad představcem
(nejnižší poloha řidítek)
Nesmí se odstranit žádné distanční kroužky!
Obr. 4: Po přestavbě distančních kroužků opět
namontujte krytku A-head, řidítka nasměrujte
rovně ve směru jízdy a správně nastavte vůli
ložiska řízení. Přitom použijte nastavovací
šroub v krytce A-head (1). Správné nastavení:
Řidítka se musí dát ještě mírně otáčet, aniž by
ložisko řízení vykazovalo vůli.
Nyní opět utáhněte vidlicové upínací šrouby
představce pomocí správného utahovacího
momentu (2).
Utahovací moment pro upnutí představce v
trubici vidlice: 5-6 Nm. Ujistěte se, že předsta­
vec je na vidlici nasazený tak, že je zabezpeče­
ný proti otočení.
Nastavení brzdy (Cantilever):
Obr. 5: Ve směru jízdy přitlačte na předním
kole pravou Cantilever brzdu směrem k ráfku
(1). Nyní můžete ukončení brzdového lanka
zasunout do příslušného prohloubení brzdy (2).
Pokud to není možné, zmenšete napnutí brzdo­
vého lanka na svěracím šroubu lanka levého
(ve směru jízdy) brzdového ramena (viz obr. 6 /
pol. 2) a poté stahovací šroub lanka opět utáh­
něte.
Obr. 6: Ujistěte se, že se obě brzdová oblože­
ní nacházejí paralelně k sobě a že jsou správ­
ně vyrovnána na ráfku. To znamená, že by
měla být ve vzdálenosti cca 1 mm pod horní
hranou ráfku.
Není-li nastavení správné, povolte upínací ma­
tici brzdového obložení (1) pomocí 5 mm inbu­
sového klíče a proveďte nastavení podle výše
uvedeného popisu. Přitom opět zatáhněte za
brzdovou páku a upínací matici opět pevně
zašroubujte (5 - 8 Nm).
62