AJUSTE EMBRAGUE
El embrague no necesita, por lo general, más ajustes
que el de la tensión del cable utilizando el grupo de
ajuste colocado en el manillar. Por lo general, basta
con actuar en el tornillo de ajuste colocado en el ma-
nillar para recuperar el juego debido al alargamiento
de la transmisión flexible.
La palanca de mando debe siempre tener una carre-
ra en vacío (C) (unos 3 mm - 0,11 in) antes de iniciar
el desacoplamiento del embrague. Para regular este
juego, aflojar la contratuerca (2), usar el regulador
(3) después de haber extraído el capuchón de goma
(1); girando el regulador en el sentido indicado por la
flecha A se reduce el juego (C) mientras, girándolo
en el sentido indicado por la flecha B, se aumenta
el juego.
Hay otra posibilidad de ajuste y es la que da el ten-
sor (4) colocado a la derecha del bastidor. Si, luego
del ajuste, el embrague patina bajo carga o arrastra
incluso cuando está desembragado, se debe des-
montar para las comprobaciones del caso.
Para realizar estas operaciones diríjase al Concesio-
nario.
ES - 42
3 mm
0.11 in.
1
B
2
A
3
4
C