SWM SILVER VASE Mode D'emploi page 326

Es útil examinar el estado de la bujía inmediatamen-
te después de retirarla de su asiento, dado que los
depósitos y la coloración del aislante suministran
indicaciones útiles.
Grado térmico exacto:
El extremo del aislante está seco y el color es ma-
rrón claro o gris.
Grado térmico elevado:
El extremo del aislante está seco y cubierto de in-
crustaciones oscuras.
Grado térmico bajo:
La bujía se ha recalentado y el extremo del aislante
es cristalino y de color blanco o gris.
ADVERTENCIA*: Si es necesario, sustituir la bu-
jía por una de igual graduación, con extrema
cautela.
Antes de volver a montar la bujía, ejecute una
minuciosa limpieza de los electrodos y del ais-
lante utilizando un cepillo metálico. Aplicar
grasa grafitada a la rosca de la bujía, atorni-
0,7 ÷ 0,8 mm
0.02 ÷ 0.03 in.
ES - 36
llarla a mano hasta el tope y apretarla a un
par de 10÷12 Nm - 1,019÷1,22 Kgm - 7,37÷8,85 ft/
lb. Aflojar la bujía y apretarla nuevamente a
10÷12 Nm - 1,019÷1,22 Kgm - 7,37÷8,85 ft/lb.
Toda bujía que presente rayaduras en el ais-
lante o que tenga los electrodos corroídos
debe ser sustituida.
CONTROL Y/O SUSTITUCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Esta motocicleta está dotada de neumáticos con
cámara de aire.
ATENCIÓN*: Las ruedas han sido diseñadas
para montar neumáticos con cámara de aire.
Se prohíbe montar neumáticos sin cámara de
aire.
- Controlar el estado de los neumáticos, no deben
tener fisuras, abrasiones, etc. Además, controlar
el estado de desgaste de la banda de rodaje me-
diante los indicadores presentes en el neumático.
ALTURA MÍNIMA DE LA BANDA DE RODADURA
3 mm (SILVER VASE)
DELANTERO 3 mm (GRAN TURISMO)
2 mm (GRAN MILANO)
3 mm (SILVER VASE)
TRASERO 3 mm (GRAN TURISMO)
2 mm (GRAN MILANO)
- Controlar la presión según las indicaciones citadas
en el párrafo datos técnicos.
ATENCIÓN*: El neumático delantero y trasero
deben ser de la misma marca y modelo. Usar
diferentes tipos de neumáticos entre la rueda
delantera y la rueda trasera compromete la
estabilidad de la motocicleta y su maniobra-
bilidad.
Nota*: Los neumáticos envejecen aún si visual-
mente no parecen gastados; agrietados laterales o
deformaciones de la carcasa son un signo de enve-
jecimiento. Hacer controlar por un gomero los neu-
máticos antes de usar la motocicleta.
ATENCIÓN*: Utilizar la moto con los neumáti-
cos inflados a una presión incorrecto o con los
neumáticos gastados o deteriorados puede
provocar accidentes graves o la muerta tras
la pérdida de control del vehículo.
es.: 3 mm
0.12 in.