• Regular la convergencia total al valor prescrito por el fabricante.
• Igualar las dos semiconvergencias delanteras entre sí.
• Desmontar el volante de la columna y colocarlo correctamente. Se aconseja utilizar (si las hay) las
ranuras de regulación del volante.
• Antes de realizar las regulaciones, encender el motor, girar el volante hasta ambos extremos del
recorrido, colocarlo en la posición correcta y trabarlo.
• Durante las operaciones de regulación, el motor se puede dejar encendido o apagado, salvo en el caso
de vehículos que prevean la regulación con el motor en marcha.
• Regular el vehículo con el motor en marcha y con las suspensiones a la altura normal de uso.
• Medir igualmente el eje posterior para detectar cualquier anomalía excesiva. A continuación, medir las
semiconvergencias delanteras respecto al eje de empuje para eliminar el problema del volante torcido.
Tensión de la red no conforme o ausente.
• Comprobar la instalación eléctrica y realizar una conexión adecuada.
El enchufe no está bien colocado.
• Introducir correctamente el enchufe.
Interruptor del monitor apagado.
• Llevar el interruptor del monitor a la posición ON.
El cable de conexión del teclado no está bien introducido.
• Controlar la conexión del cable del ordenador dentro del alineador.
Posible ruptura del teclado.
• Llamar al servicio de asistencia.
Tecla de función atascada (tecla Alt, tecla Alt Gr, tecla Ctrl)
• Controlar y desbloquear todas las teclas.
El fabricante declina toda responsabilidad en caso de inconvenientes causados por el uso de piezas
de recambio o accesorios no originales.
Vehículos con un solo registro.
Regulación de vehículos con dirección hidráulica.
Vehículos con suspensiones hidroneumáticas o activas.
Vehículos con el eje posterior fijo.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
No se enciende nada
El teclado no reconoce ningún mando.
MANTENIMIENTO
Teclado
ATENCIÓN
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