• girar las ruedas hacia la derecha en la medida de 10° ó 20° (respecto de la posición central) hasta
obtener la aparición del mensaje "STOP";
• esperar la adquisición de los datos y la aparición de las flechas de viraje hacia la izquierda;
• girar nuevamente las ruedas hacia la izquierda para enderezar la dirección.
En caso de que haya sido predispuesta la ejecución del viraje máximo, el procedimiento a aplicar es el siguiente:
• desbloquear los platos giratorios;
• alinear las ruedas siguiendo el indicador en monitor hasta obtener la aparición del mensaje "STOP";
• Poner a cero la escala graduada necesaria para medir el viraje máximo en ambos platos giratorios.
• bloquear todos los target perfectamente en nivel
• virar las ruedas hacia la izquierda en la medida de 10° ó 20° hasta obtener la aparición del mensaje
"STOP";
• esperar la adquisición de los datos;
• girar ulteriormente las ruedas hacia la izquierda hasta alcanzar la posición de final de carrera del
volante;
• leer en la escala graduada de los discos giratorios, el ángulo de viraje máximo interior (rueda izquierda)
y exterior (rueda derecha) y copiar los valores leídos en los campos correspondientes presentes en la
ventana de introducción de datos.
• girar las ruedas hacia la derecha 10° ó 20° (respecto a la posición central) hasta que se visualice el
mensaje "STOP";
• esperar la adquisición de los datos;
• virar posteriormente las ruedas hacia la derecha hasta alcanzar la posición de fin de carrera del volante;
• leer en la escala graduada presentada en los platos giratorios, el ángulo de viraje máximo interno (rueda
derecha) y externo (rueda izquierda) e incorporar los valores leídos en los campos correspondientes
presentes en la ventana de incorporación de datos.
• girar nuevamente las ruedas hacia la izquierda para enderezar la dirección.
El procedimiento de viraje máximo presupone el uso de discos giratorios dotados de escala graduada,
adecuadamente dimensionada.
Al término del procedimiento de viraje se visualiza una pantalla con iconos que indican las operaciones a
efectuar:
Posicionar el volante con los rayos en posición de marcha rectilínea
Bloquear el volante
Presionar la tecla F3 (Entrar) para confirmar y pasar a la pantalla sucesiva.
En este momento son adquiridos y almacenados los datos de "diagnóstico" del vehículo, esto es, los
valores que identifican el estado del vehículo antes de la regulación.
Estos valores a continuación aparecen en la pantalla de la tabla de resumen de los datos de medición.
VENTANA DE MEDICIÓN Y REGULACIÓN EJE TRASERO
Muestra los valores medidos de los ángulos correspondientes al eje trasero del vehículo y las tolerancias
de referencia para la regulación (fig. 13).
Los valores son continuamente actualizados permitiendo de este modo efectuar la regulación.
En esta ventana se encuentran activadas las siguientes teclas:
- F1
para visualizar la ayuda en línea "Help"
- F2
para volver a la ventana precedente
- F3
(o "Entrar") para pasar a la ventana sucesiva
- F4
para programar:
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