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INTRODUÇÃO
PL
Antes de iniciar qualquer operação é obrigatório ler este manual
de instruções.
DA
Para garantir um funcionamento correto e o desempenho do
produto é rigorosamente necessário respeitar todas as instruções
contidas neste manual.
EL
Garante-se a conformidade do produto com as especificações
técnicas descritas neste manual. Usos impróprios diferentes dos
descritos, não são da responsabilidade do fabricante.
Utilizar luvas, calçado, capacete e óculos de proteção.
Uso impróprio:
- O produto destina-se exclusivamente para o uso descrito
nesta documentação, qualquer outro uso deve ser
considerado impróprio.
- O fabricante não se responsabiliza por possíveis
danos provocados por usos errados ou irracionais das
ferramentas.
- O uso impróprio invalida também a garantia.
Manter as ferramentas em bom estado:
- Conservar sempre as ferramentas limpas.
- Guardar as ferramentas dentro da embalagem original.
IMPORTANTE - Na fase de furação com a ponta de dois
diâmetros (para retirar a parte superior com rosca da vela), para
preservar a qualidade da ponta e aumentar a sua duração, é
obrigatoriamente necessário respeitar as notas seguintes:
1)
Número MÁX de rotações de serviço: 200 rpm
2)
Após poucos mm de profundidade de furação (1 a 3 mm),
descarregar a ponta e lubrificá-la com óleo de corte, soprar
na base da vela para eliminar as limalhas metálicas.
Continuar a fase de furação deste modo até á remoção total
da parte com rosca da vela.
MODO DE PROCEDER
Motor
1.5L DCI
1.6L DCi
1.9L DTi
1.9L DCi
2.0L DCi
2.2L DCi
2.3L DCi
2.5L DCi
3.0 V6 DCi
MODO DE PROCEDER
KIT PARA A EXTRAÇÃO DAS VELAS PARTIDAS
CÓD. 1952 003 760 - MÓDULO 1
•
•
MOTORES 1.5 DCI - Código de motor K9K
•
•
APLICAÇÃO
Código do
motor
K9K
R9M
F8Q
F9Q
M9R
G9T
M9T
G9U
V9X / P9X
A
A vela deve poder resistir a altas temperaturas, pressões
elevadas, vibrações e ataque de agentes corrosivos que se
formam durante a combustão.
A ponta da vela deve ser colocada com muita precisão
para inflamar o carburante. De facto, não deve penetrar
demasiado em profundidade na câmara de combustão pois
poderia provocar a combustão incorretamente.
Por estes motivos, a substituição é problemática e as velas
partem-se facilmente nas suas bases.
Se a vela ainda estiver intacta e com a chave standard não
se desenrosca, use a chave Torx fornecida (ref. 1952 003
261), e tente desenroscar atuando no pé superior (fig. 1).
Se a vela já estiver partida, ou se a operação anterior falhar,
é preciso furá-la para a extrair.
N.B. Durante essa operação, poderá sair toda
a conexão elétrica, ou apenas uma parte. No
primeiro caso, salte as operações de furação e
proceda diretamente com a brocagem.
A
B
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