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dotazione con foro interno Ø2,7 - Ø3,6) e infilarlo sulla parte
di elettrodo rimasta (fig. 11).
Codici di riferimento: 1952 003 204, 1952 003 205
Utilizzare la prolunga + punta (tra le due in dotazione con punta
Ø2,7 o Ø3,6) per rimuovere la parte di elettrodo rimasta (fig. 11).
Codici di riferimento: 1952 003 206, 1952 003 207
Attrezzi richiesti: Trapano elettrico
Fare il preforo per l'estrazione della candeletta (fig. 12) utilizzando
la punta elicoidale cilindrica lunga Ø5,5 (M10).
Codici di riferimento: 1952 003 209
Attrezzi richiesti: Trapano elettrico
•
Rimuovere l'iniettore.
•
Montare il corpo guida sul blocco di guida per la foratura
(rif. 1952 003 243) (fig. 23) fissandolo al motore con le due
viti in dotazione, centrandosi sulla sede dell'iniettore (fig. 24);
•
Infilare ora la doppia punta con manico (rif. 1952 003
213 + 1952 003 596) (fig. 25) e con un trapano elettrico
cominciare l'operazione di foratura fino a che la punta non
raggiunge la battuta di arresto (fig. 26).
In questo modo avete rimosso la parte superiore della
candeletta.
•
Montare il maschio ¼" con prolunga (rif. 1952 003 249) sul
giramaschi e cominciare l'operazione di filettatura manuale
(fig. 27).
•
Per rinnovare il filetto sul quale sarà montata la nuova
candeletta, utilizzare il maschio M10 incluso (rif. 1952 003
218) (fig. 28).
•
A filetto ultimato, utilizzare il corpo-guida (rif. 1952 003 241)
+ inserto filettato ¼" (rif. 1952 003 262) + dado CH30 (rif.
1952 003 264) + Vite M12 per estrazione (rif. 1952 003
263) e cominciare ad avvitare (fig. 29 - 30); continuare fino
alla completa estrazione della candeletta (fig. 31).
N.B. Per evitare che i residui della maschiatura
entrino nella sede candeletta cospargere il
maschio di grasso al fine di trattenere i residui.
MOTORI 1.6 dCi, 1.9 DTi/dCi, 2.0 dCi, 2.3 dCi, 3.0 dCi -
Codice motore R9M, F8Q, M9R, M9T, V9X, P9X
Utilizzare la bussola di estrazione a rulli (tra le tre in dotazione
Ø2,5 - Ø3,5 - Ø4) per rimuovere la parte terminale dell'elettrodo
della candeletta (fig. 10).
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