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prendere il corpo-guida (rif. 1952 003 241) ed inserirlo
nella sede del blocco guida fino a quando non si appoggia
alla sede della candeletta (fig. 14).
•
Infilare ora la doppia punta con manico (rif. 1952 003 596,
contenuta nel 1952 003 212) (fig. 15) e con un trapano
elettrico cominciare l'operazione di foratura fino a che la
punta non raggiunge la battuta di arresto (fig. 16).
In questo modo avete rimosso la parte superiore della
candeletta.
•
Montare il maschio ¼" con prolunga (rif. 1952 003 249) sul
giramaschi e cominciare l'operazione di filettatura manuale
(fig. 17 - 18).
•
Per rinnovare il filetto sul quale sarà montata la nuova
candeletta, utilizzare il maschio M10 incluso (rif. 1952 003
218) (fig. 19).
•
A filetto ultimato, utilizzare il corpo-guida (rif. 1952 003 241)
+ inserto filettato ¼" (rif. 1952 003 262) + dado CH30 (rif.
1952 003 264) + Vite M12 per estrazione (rif. 1952 003
263) e cominciare ad avvitare (fig. 20 - 21); continuare fino
alla completa estrazione della candeletta (fig. 22).
N.B. Per evitare che i residui della maschiatura
entrino nella sede candeletta cospargere il
maschio di grasso al fine di trattenere i residui.
MOTORI 2.2 - 2.5 dCi - Codice motore G9T, G9U
•
Se la candeletta è ancora intatta e con la chiave standard non
si svita, usare la chiave Torx in dotazione (rif. 1952 003 261),
e provare a svitare agendo sul gambo superiore (fig. 1).
•
Se la candeletta è già rotta o la precedente operazione
fallisce, bisogna forare ed estrarla.
N.B. Durante tale operazione potrebbe uscire
tutta la connessione elettrica o solo una parte.
Nel primo caso saltare le operazioni di foratura e
procedere direttamente con la maschiatura.
Se l'operazione con la bussola Torx non dovesse andare a buon
fine, utilizzare la bussola di estrazione a rulli (tra le tre in dotazione
Ø2,5 - Ø3,5 - Ø4) per rimuovere la parte terminale dell'elettrodo
della candeletta (fig. 10).
Codici di riferimento: 1952 003 201, 1952 003 202, 1952
003 203
Attrezzi richiesti: Chiave □ 3/8"
Se necessario, nel caso dovesse rimanere parte dell'elettrodo
centrale, prendere il tubino di guida conico (tra i due in
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