Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
NOTA: para evitar que los residuos del roscado
entren en el asiento de la bujía, coloque grasa en
el macho.
MOTORES 1.9 dCi - Códigos de motor F9Q
•
Si la bujía continúa intacta y no se puede desenroscar con
la llave estándar, utilice la llave Torx (ref. 1952 003 261).
Intente desenroscar el vástago superior (fig. 1)
•
Si la bujía ya está rota o la operación anterior resulta fallida,
será necesario perforar para extraerla.
NOTA: durante esta operación, puede salir toda
la conexión eléctrica o solo una parte.
En el primer caso, saltee la perforación y proceda
directamente con el roscado.
Si la operación con el casquillo Torx no se puede realizar
correctamente, use el casquillo de extracción con rodillos (entre
los tres suministrados, Ø 2,5 - Ø 3,5 - Ø 4) para quitar la parte
terminal del electrodo de la bujía (fig. 10).
Códigos de referencia: 1952 003 201, 1952 003 202, 1952
003 203
Herramientas necesarias: Llave □ 3/8"
Si fuera necesario, en caso de que quedara parte del
electrodo central, tome el tubo guía cónico (entre los
dos suministrados, con orificio interno Ø2,7 - Ø3,6) e
introdúzcalo en la parte de electrodo restante (fig. 11).
Códigos de referencia: 1952 003 204, 1952 003 205
Utilice la prolongación + punta (entre las dos suministradas, con
punta Ø2,7 o Ø3,6) para quitar la parte de electrodo restante
(fig. 11).
Códigos de referencia: 1952 003 206, 1952 003 207
Herramientas necesarias: Taladro eléctrico
Realice el preorificio para la extracción de la bujía (fig. 12) usando
la punta helicoidal cilíndrica larga Ø5,5 (M10).
Códigos de referencia: 1952 003 209
Herramientas necesarias: Taladro eléctrico
•
Quite el inyector.
•
Monte el bloqueo de guía para la perforación (ref. 1952
24
10
11
12
13
14
Publicité
