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Manuel d'instructions
D200138X0FR
Remarque
Le positionneur dissipera la pression ou pressurisera l'actionneur afin de fournir une pression aux extrémités de la course de
l'actionneur quand le positionneur est correctement étalonné. Un mauvais étalonnage du positionneur peut entraîner une
réduction de la charge de pilotage du siège.
Tableau 6. Course minimale avec position de broche donnée
POSITION DE LA BROCHE DE COURSE LE LONG DU BRAS DE L'AXE ROTATIF
Principe de fonctionnement
Positionneurs de vanne 3582
Les positionneurs 3582 (les positionneurs de vanne 3582 et 3582NS ainsi que les positionneurs de vanne pneumatiques 3582A, C,
D et G) acceptent un signal d'entrée pneumatique provenant d'un dispositif de contrôle. La figure 17 constitue un schéma
opérationnel d'un positionneur de vanne pneumatique à action directe.
Comme indiqué dans la figure 17, dans un ensemble de vanne de contrôle à tige coulissante à activation par membrane avec
positionneur de vanne 3582, la pression d'alimentation est raccordée au relais du 83L. Une restriction fixe dans le relais limite le
débit vers la buse afin que, lorsque la palette ne limite pas la buse, l'air puisse être purgé plus rapidement qu'il n'arrive.
Le signal d'entrée provenant de l'appareil de contrôle est raccordé au soufflet. Quand le signal d'entrée augmente, le soufflet se
déploie et déplace le fléau. Le fléau pivote autour de l'axe d'entrée et rapproche la palette de la buse. La pression à la buse
augmente et, par l'action du relais, augmente la pression de sortie vers l'actionneur. L'augmentation de pression de sortie à
l'actionneur fait descendre la tige de celui-ci. Le déplacement de la tige est renvoyé au fléau par l'intermédiaire d'une came. Lors de
la rotation de la came, le fléau pivote autour de l'axe de contre-réaction et éloigne légèrement la palette de la buse. La pression à la
buse diminue et réduit la pression de sortie vers l'actionneur. Le mouvement de la tige se poursuit, éloignant la palette de la buse,
jusqu'à obtention d'un équilibre.
Quand le signal d'entrée diminue, le soufflet se contracte (aidé par un ressort de plage de course interne) et le fléau pivote autour
de l'axe d'entrée afin d'éloigner la palette de la buse. La pression diminue à la buse et le relais permet la dissipation dans
l'atmosphère de la pression s'exerçant contre la membrane. La tige de l'actionneur monte. Par l'intermédiaire de la came, le
mouvement de la tige est transmis au fléau afin de rapprocher la palette de la buse. Quand des conditions d'équilibre sont
obtenues, le mouvement de la tige cesse et la palette est positionnée de façon à empêcher toute diminution supplémentaire de
pression contre la membrane.
Le principe de fonctionnement pour les appareils à action inversée est similaire, sauf que la pression contre la membrane diminue
quand le signal d'entrée augmente. Inversement, une diminution du signal d'entrée provoquera une augmentation de la pression
dans le boîtier de la membrane.
1-1/8
1-1/2
2
2-1/2
3
4
COURSE MINIMALE DISPONIBLE
mm
6
8
11
13
16
22
3582 et 582i
Septembre 2019
in.
0.25
0.3125
0.4375
0.5
0.625
0.875
27
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