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186 Conduite et stationnement
%
Même lorsqu'il est désactivé, l'ESP
nue de vous aider en cas de freinage puis‐
sant.
Il peut être préférable d'activer l'ESP
®
de désactiver l'ESP
pour rouler
avec des chaînes à neige
R
en neige profonde
R
sur le sable ou le gravier
R
%
Le patinage des roues permet d'améliorer la
motricité grâce à un effet d'accrochage.
%
®
Activez l'ESP
dès que la situation ne cor‐
respond plus à l'une de celles décrites ci-
®
dessus. Sinon, l'ESP
ne peut pas stabiliser
le véhicule lorsque celui-ci a tendance à
déraper ou qu'une roue patine.
®
Si le voyant d'alerte ESP
÷ est allumé en
®
permanence bien que l'ESP
soit activé, cela
signifie que l'ESP
®
n'est pas disponible en rai‐
son d'un défaut.
Tenez compte des informations qui s'affichent
®
conti‐
sur le combiné d'instruments:
Voyants de contrôle et d'alerte
R
(
page 438)
/
®
SPORT ou
Messages d'écran (
R
ETS/4ETS (système électronique d'aide à la
motricité)
Le contrôle de motricité (ETS/4ETS) est une
composante de l'ESP
L'ETS/le 4ETS peut améliorer la motricité du
véhicule par les interventions suivantes:
Il freine chacune des roues motrices séparé‐
R
ment lorsqu'elles patinent.
Le système transmet un couple d'entraîne‐
R
ment plus élevé à la roue ou aux roues qui
adhèrent le plus.
Fonctionnement de l'ESP
stabilisation en cas de vent latéral
L'ESP
vent latéral détecte les coups de vent latéraux
page 385)
/
pouvant survenir brusquement et aide le con‐
ducteur à maintenir le véhicule sur sa trajec‐
toire:
L'ESP
R
de vent latéral intervient entre 47 mph
®
.
(75 km/h) et 125 mph (200 km/h) environ
en ligne droite et dans les virages légers.
Le véhicule est stabilisé par une intervention
R
de freinage ciblée et unilatérale.
®
avec assistant de
®
avec assistant de stabilisation en cas de
®
avec assistant de stabilisation en cas
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