Mercedes-Benz GLA 250 Notice D'utilisation page 78

Systèmes de sécurité active
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Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Les freins fonctionnent de nouveau comme
d'habitude lorsque
vous relâchez la pédale de frein
R
tout risque de collision est écarté
R
plus aucun obstacle n'est détecté sur votre
R
trajectoire
Le freinage d'urgence assisté adaptatif est
désactivé.
Si le freinage d'urgence assisté adaptatif sol-
licite une pression de freinage particulière-
ment élevée, des mesures préventives de
protection des occupants (PRE-SAFE
également déclenchées.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif peut,
jusqu'à une vitesse de 155 mph (250 km/h)
environ, réagir aux objets qui ont été détectés
au moins une fois comme étant en mouve-
ment pendant l'intervalle d'observation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif réagit
aux obstacles fixes jusqu'à une vitesse de
44 mph (70 km/h) environ.
ESP ® (régulation du comportement
dynamique)
Remarques générales
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
L'ESP ® contrôle la stabilité de la trajectoire et
la motricité, c'est-à-dire la transmission de la
force motrice des roues à la route.
®
Si l'ESP détecte que le véhicule s'écarte de
la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un
freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues.
Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire
souhaitée sans transgresser les lois de la phy-
sique, il limite également la puissance du
®
moteur. L'ESP vous aide à démarrer sur
route mouillée ou glissante. L'ESP
lement stabiliser le véhicule lors du freinage.
ETS/4-ETS (contrôle électronique de
motricité)
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
Le contrôle de motricité (ETS/4-ETS) est une
composante de l'ESP
L'ETS freine chacune des roues motrices
séparément lorsqu'elles patinent. Cela vous
permet de démarrer ou d'accélérer sur sol
glissant, par exemple sur une chaussée par-
tiellement glissante. Par ailleurs, le système
transmet un couple d'entraînement plus
élevé à la roue ou aux roues qui adhèrent le
plus.
® ) sont
L'ETS reste activé même si vous désactivez
l'ESP ®
4-ETS tout-terrain (contrôle électroni-
que de motricité)
Lorsque les programmes de conduite tout-
terrain sont activés, un 4-ETS spécialement
adapté à la conduite en tout-terrain est auto-
matiquement activé (
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si l'ESP
la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres
systèmes de sécurité active sont désactivés.
page 71).
Le risque de dérapage ou d'accident aug-
Y
mente.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes contrôler l'ESP
! Coupez le contact lorsque le frein de sta-
tionnement doit être contrôlé sur un banc
d'essai de freinage. Sinon, le système de
freinage pourrait être détruit par l'action
entreprise par l'ESP
! Véhicules équipés de la transmission inté-
grale 4MATIC: coupez le contact lorsque le
page 71).
Y
® .
.
page 203).
Y
® est en panne, il ne peut pas stabiliser
®
par un atelier qualifié.
® .
®
peut éga-