Mercedes-Benz GLA 250 Notice D'utilisation page 182

Recommandations pour la conduite
180
Un style de conduite économique impli-
i
que avant tout de rouler à des régimes
modérés.
Pour obtenir une valeur plus élevée dans
Accélération Accélération
les catégories
rité rité,
tenez compte des recommandations de
R
changement de rapport
sélectionnez le programme de conduite
R
E
Pendant les longs trajets à vitesse cons-
i
tante, par exemple sur autoroute, seule la
barre de la catégorie
L'affichage ECO évalue le style de con-
i
duite sur l'ensemble du trajet, du début à la
fin. Au début du trajet, le niveau de rem-
plissage des barres évolue donc de
manière dynamique. Plus le trajet dure
longtemps, moins les variations sont
importantes. Pour une mise à jour plus
dynamique, réinitialisez la fonction manu-
ellement.
Pour de plus amples informations sur l'affi-
chage ECO, voir (
Y
Freins
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque d'accident et de blessure augmente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
Conduite en descente
! Dans les descentes longues et à forte
déclivité, vous devez délester les freins en
engageant à temps un rapport inférieur afin
d'exploiter l'effet de frein moteur. Pour
Régula Régula
et
Régularité Régularité
varie.
page 229).
cela, il est nécessaire de sélectionner
d'abord le programme de conduite manuel
M. Vous éviterez ainsi une surchauffe ainsi
qu'une usure excessive des freins.
Lorsque vous exploitez l'effet de frein
moteur, il se peut qu'une roue motrice ne
tourne pas pendant un certain temps (sur
une chaussée glissante, par exemple). La
chaîne cinématique pourrait alors subir des
dommages qui ne sont pas couverts par la
garantie Mercedes-Benz.
Si vous appuyez brièvement sur la pédale
i
d'accélérateur dans les descentes alors
que le programme de conduite manuel M
est momentanément activé, la boîte de
vitesses automatique peut passer dans le
dernier programme de conduite automati-
que activé (E ou S). La boîte de vitesses
automatique peut engager un rapport
supérieur. L'effet de frein moteur peut alors
diminuer.
Sollicitation des freins
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de frei-
nage risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez
pas simultanément sur la pédale de frein et la
pédale d'accélérateur.
! Un actionnement prolongé de la pédale
de frein entraîne une usure excessive et
prématurée du système de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement. Continuez
de rouler pendant un certain temps. Le dépla-
cement d'air refroidit les freins plus rapide-
ment.