Remarques Générales Relatives Au Réglage De Commutation - Siemens SINAMICS S120 Manuel De Mise En Service

Mise en service
3.19 Mise en service des moteurs à torque incorporés SIMOTICS T-1FW6
Contrôle
Avez-vous vérifié que les circuits de surveillance de température se coupent correctement avant la mise
en service et la première mise sous tension du circuit intermédiaire ?
Le capteur est-il correctement raccordé ?
La pose de câbles distincts est-elle prévue pour les signaux TOR et les signaux analogiques ?
La distance entre les câbles d'énergie et les câbles de signaux est-elle respectée ?
Est-il garanti que les éléments sensibles à la chaleur (câbles électriques, composants électroniques) ne
touchent pas de surfaces chaudes ?
Les câbles d'énergie côté réseau et côté moteur sont-ils dimensionnés et posés en fonction des condi-
tions d'environnement et de pose ?
Les longueurs maximales de câbles entre le variateur de vitesse et le moteur sont-elles respectées en
fonction du type de câble utilisé ?
3.19.3 Remarques générales relatives au réglage de commutation
Les 2 procédés suivants d'identification de la position des pôles peuvent être utilisés pour
toutes les tailles de moteurs à torque incorporés SIMOTICS T-1FW6 :
● la mesure rotative
● la mesure en saturation (1ère harmonique)
Remarque
Une synchronisation fine est recommandée pour une commutation précise
Utiliser soit un système de mesure avec top zéro exploitable, soit un système de mesure
absolu.
Mesure rotative
Ce procédé peut également être utilisé pour assister la mise en service lors de la toute
première détermination ou pour le contrôle de l'offset de l'angle de commutation en
association avec un système de mesure absolu (par ex. RCN 85xx de la Sté Heidenhain).
Le procédé peut être appliqué pour des axes verticaux ou horizontaux, dont la charge ne
peut pas pivoter vers le bas de manière incontrôlée à l'état hors tension. Dans ce cas, les
axes doivent se trouver dans l'état non freiné et doivent pouvoir bouger librement.
(Frottement par adhérence < 10 % du couple assigné du moteur).
Avec ce procédé, des mouvements du rotor peuvent se produire dans une plage de
±5 degrés dans le cas le plus défavorable.
Chute de charge inattendue dans le cas d'axes suspendus ou inclinés
Dans le cas d'axes suspendus ou inclinés, la charge risque de chuter vers le bas lors de la
mesure rotative, entraînant ainsi un danger de mort ou de blessures graves.
• S'assurer que personne ne stationne dans la zone de danger.
• Pour des axes suspendus, il convient donc d'utiliser le procédé de mesure en
256
ATTENTION
saturation.
Manuel de mise en service avec STARTER
Manuel de mise en service, 11/2017, 6SL3097-4AF00-0DP6
OK