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Terminologie, pneus et chargement
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PNBV (Poids nominal brut du
véhicule)
Le PNBV est le maximum de poids brut permis
d'un véhicule complètement chargé (le poids
du véhicule incluant tous les accessoires, les
occupants, le carburant, les bagages et si
applicable la languette de remorquage).
L'indice du poids brut sur le véhicule est
spécifié sur la plaque d'identification du
véhicule sur le montant B du côté conducteur
du véhicule.
Poids maximal du véhicule chargé
Le poids maximal est la somme du poids du
véhicule à vide, le poids des accessoires, la
charge limite totale et le poids des
équipements optionnels installés en usine.
Kilopascal (kPa)
Unité métrique pour la pression d'air.
6,9 kPa équivaut à 1 psi. Une autre unité pour
la pression des pneus est le bar. Il y a 100
kilopascals (kPa) par bar.
Indice de charge
En plus de l'indice charge de support, l'indice
de charge peut également être imprimé sur le
flanc du pneu. Ceci indique plus précisément
la capacité de la charge de support.
Poids du véhicule à vide
Le poids d'un véhicule avec équipement
standard incluant la capacité maximale de
carburant, huile et liquide de refroidissement.
Il inclut aussi le système de climatisation et
l'équipement optionnel s'il est installé sur le
véhicule, mais n'inclut pas les passagers ou
les bagages.
Indice maximal de charge
La charge maximale sur le pneu en
kilogrammes ou livres est le poids maximal
permis pour lequel un pneu est approuvé.
Pression maximale des pneus
Pression des pneus maximale permise pour
chaque pneu.
Charge maximale sur chaque pneu
Charge maximale sur chaque pneu. Elle est
calculée en divisant par deux la charge
maximale sur un essieu.
PSI (livres par pouce carré)
Une unité de mesure standard de la pression
de gonflage des pneus.
Rapport d'aspect
Relation en pourcentage entre la hauteur et
la largeur du pneu.
Pression des pneus
C'est la pression à l'intérieur du pneu
appliquant une force vers l'extérieur sur
chaque pouce carré de la surface du pneu. La
pression du pneu est exprimée en livre par
pouce carré (psi), en kilopascal (kPa) ou en
bar. La pression du pneu devrait seulement
être corrigée lorsque les pneus sont froids.
Pour cela, le véhicule doit avoir été immobile
pendant au moins trois heures ou ne pas avoir
roulé pendant plus de 1,6 km (1 mille) à la
fois.
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