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Pression des pneus
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pression des pneus prévient le conducteur si
la pression chute dans un ou plusieurs pneus.
Le moniteur de pression des pneus
fonctionne seulement si les unités
électroniques de pneu appropriées sont
installées sur chaque roue.
Le moniteur de pression des pneus possède
un témoin jaune dans le combiné
d'instruments pour indiquer une baisse de
pression/anomalie (É.-U.) ou une perte de
pression (Canada). Si le témoin
d'avertissement clignote ou s'allume, ceci
indique que la pression des pneus est trop
basse ou que le moniteur de pression est
défectueux:
Si le témoin est allumé continuellement, la
R
pression dans ou plusieurs pneus est
significativement trop basse. Le moniteur
de pression des pneus n'est pas
défectueux.
É.-U. seulement: si le témoin
R
d'avertissement clignote pendant 60
secondes et reste ensuite allumé
continuellement, le moniteur de pression
des pneus est défectueux.
G
ATTENTION
Chaque pneu, incluant la roue de secours (si
fournie) doit être vérifié mensuellement à
froid et gonflé à la pression recommandée par
le fabricant du véhicule sur l'étiquette
d'information sur les pneus et la charge au
montant B de la porte du conducteur ou, si
disponible, sur l'étiquette d'information sur
les pneus et à charge apposée à l'intérieur du
volet de remplissage du réservoir de
carburant. Si votre véhicule possède des
pneus de dimensions différentes de celles
indiquées sur l'étiquette d'information sur les
pneus et la charge du véhicule, ou sur
l'étiquette de pression de gonflage des pneus,
la pression de gonflage appropriée doit être
déterminée pour ces pneus.
Par mesure supplémentaire de sécurité, ce
véhicule est équipé d'un système de
surveillance de pression de gonflage des
pneus (TPMS) qui allume un témoin de basse
pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs
pneus sont significativement sous-gonflés.
Donc, si ce témoin de basse pression des
pneus s'allume, arrêter et vérifier les pneus
dès que possible et les gonfler à la pression
appropriée. La conduite sur des pneus
considérablement sous-gonflés entraîne la
surchauffe et, possiblement, l'éclatement du
pneu.
Le sous-gonflage augmente également la
consommation de carburant, diminue la
durée utile de la bande de roulement des
pneus et risque d'affecter défavorablement la
tenue de route et les propriétés de freinage.
À noter également que le système TPMS ne
remplace pas l'entretien régulier des pneus et
que le conducteur a la responsabilité de
maintenir une pression de gonflage
appropriée, même si le sous-gonflage n'a pas
encore entraîné l'allumage du témoin TPMS
de basse pression de gonflage.
É.-U. uniquement:
Ce véhicule est aussi équipé d'un témoin
d'anomalie TPMS pour indiquer quand le
système de surveillance de la pression des
pneus ne fonctionne pas correctement.
L'indicateur d'anomalie du système TPMS est
combiné au témoin de basse pression de
gonflage des pneus. Lorsque le système
détecte une anomalie, le témoin clignotera
pendant environ minute puis restera
continuellement allumé. Cette séquence se
répètera à chaque démarrage subséquent du
véhicule, tant et aussi longtemps que
l'anomalie existe. Lorsque le témoin
d'anomalie est allumé, il est possible que le
système ne soit pas en mesure de détecter ou
de signaler une basse pression de gonflage
des pneus.
Les anomalies du système TPMS peuvent
survenir pour diverses raisons, y compris
l'installation sur le véhicule de pneus ou de
jantes incompatibles, empêchant le système
TPMS de fonctionner normalement. Toujours
vérifier le témoin d'anomalie TPMS après
avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou
jantes sur le véhicule, afin d'assurer que le
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