Électropompe De Compensation; Maintenance; Recherche Et Solution Des Inconvénients - DAB 1 KDN Instructions Pour L'installation Et La Maintenance

9. ÉLECTROPOMPE DE COMPENSATION
9.1. Les groupes de pompage peuvent être fournis avec une pompe de compensation auto-amorçante, modèles JET,
raccordée au collecteur de refoulement à travers un clapet antiretour et une vanne d'arrêt à boisseau sphérique.
L'aspiration quant à elle, comme pour n'importe quel groupe aux normes EN 12845 – UNI 10779, est maintenu
indépendante.
9.2. Maintenir le pressostat de commande de la pompe de compensation toujours étalonné avec des
pressions de démarrage et d'arrêt supérieures aux autres. C'est indispensable pour permettre à cette
pompe d'exercer sa fonction de compensation des petites baisses de pression de l'installation avant de
faire démarrer les électropompes et la motopompe principales.
10.

MAINTENANCE

10.1. Tous nos groupes sont soumis à un contrôle rigoureux tant de la partie électrique que de la partie hydraulique.
Il est difficile que des défauts de fonctionnement se manifestent, à moins de causes externes ou tout à fait accidentelles.
10.2. Le tableau ci-après donne quelques conseils concernant la mise au point du groupe en cas d'anomalie de
fonctionnement.
INCONVÉNIENTS
UNE POMPE DU GROUPE NE
S'AMORCE PAS.
UNE POMPE DU GROUPE NE
DÉMARRE PAS.
LE BOUTON D'ARRÊT
N'ARRÊTE PAS LA POMPE.
FRANÇAIS
CAUSES POSSIBLES
1. Tuyau d'aspiration de diamètre insuffisant ;
emploi excessif de raccords qui provoquent de
brusques changements de direction du tuyau
aspirant ; effet siphon.
2. Tuyau d'aspiration bouché.
3. Infiltrations d'air dans le tuyau aspirant de la
pompe.
4. Clapet de pied bouché ou bloqué.
5. Vanne d'arrêt sur l'aspiration partiellement
fermée.
1. Interrupteur général force motrice et/ou
interrupteur général circuit auxiliaire désactivé
(dans la position « 0 »).
2. Interrupteurs magnétothermiques
protection du transformateur et/ou du circuit
auxiliaire défectueux ou intervenus.
3. Les batteries de démarrage motopompe Diesel
ne sont pas efficaces.
4. Circuit électrique interrompu.
1. Fuites d'eau importantes dans l'installation,
par conséquent la pression ne va pas au-delà
de la pression d'ouverture du pressostat
(environ 1,5 bar au-dessus de la pression de
fermeture du pressostat,
démarrage de l'électropompe et de la
motopompe).
2. Un pont a été effectué entre les bornes pour
connecter le flotteur du réservoir d'amorçage
(à installer en cas d'aspiration au-dessus du
niveau de l'eau)
1. Contrôler que le tuyau d'aspiration est
réalisé correctement, suivant ce qui est
indiqué dans le paragraphe « Installation ».
2. Le nettoyer ou le remplacer.
3. Contrôler, par un essai sous pression,
l'étanchéité parfaite des raccords, des
unions et des tuyaux.
4. Le nettoyer ou le remplacer.
5. L'ouvrir complètement.
1. Les activer en les mettant dans la position
« 1 » et vérifier que les deux voyants verts
de tension correcte s'allument dans le
coffret.
de 2. S'ils sont défectueux, les remplacer.
S'ils sont intervenus, les réarmer.
3. Contrôler l'efficacité des chargeurs de
batterie situés dans le coffret motopompe
(contrôle de l'absorption à l'aide des
ampèremètres du coffret motopompe)
Si les batteries sont inefficaces, les
remplacer.
4. Rechercher le point d'interruption avec un
testeur et le réparer.
1. Contrôler les unions, les raccords, les tubes.
c'est-à-dire de
2. Éliminer le pont en cas d'aspiration en
charge.
Monter le flotteur pour le réservoir
d'amorçage en cas d'aspiration au-dessus
du niveau de l'eau.
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REMÈDES