Verifica Funzionamento Del Gruppo; Verifica Funzionamento Dell'elettropompa; Verifica Funzionamento Dell'elettropompa Di Compensazione (Pompa Pilota); Verifica Funzionamento Della Motopompa Diesel - DAB 1 KDN Instructions Pour L'installation Et La Maintenance

6.

VERIFICA FUNZIONAMENTO DEL GRUPPO

6.1. VERIFICA FUNZIONAMENTO DELL' ELETTROPOMPA
a) Posizionare l'interruttore generale del quadro dell'elettropompa su 1 (ON).
Controllare il senso di rotazione dell'elettropompa avviandola per qualche istante tramite il pulsante di START e
verificare se,
In caso contrario scambiare tra loro nella morsettiera due fili qualsiasi di alimentazione del quadro
dell'elettropompa.
b) Posizionare il selettore del quadro dell'elettropompa in posizione AUT.
c) Aprire una valvola dell'impianto (oppure la valvola di avviamento manuale pompa, posta vicina ai pressostati).
d) Verificare l'avvio dell'elettropompa.
e) Chiudere la valvola dell'impianto (oppure la valvola di avviamento manuale pompa, posta vicina ai pressostati).
f) Mettere in pressione l'impianto.
g) Arrestare l'elettropompa tramite il pulsante STOP posto sul quadro elettrico.
Per la verifica del mancato avviamento della pompa elettrica vedere il libretto istruzione dell'elettropompa.
ATTENZIONE! DURANTE IL FUNZIONAMENTO DELL'ELETTROPOMPA:

Verificare eventuali perdite d'acqua nell'impianto, eventualmente arrestare l'elettropompa.

Il contatto di segnalazione elettropompa in moto si chiude e può attivare gli eventuali allarmi
collegati.
6.2. VERIFICA FUNZIONAMENTO DELL' ELETTROPOMPA DI COMPENSAZIONE (POMPA PILOTA)
La pompa di compensazione (o pompa pilota) è una pompa ausiliaria che interviene per piccoli prelievi d'acqua.
Parte ad una pressione superiore alla pressione di avviamento delle pompe principali e si arresta al ripristino della
pressione nell'impianto.
Non è obbligatoria, comunque è consigliata per evitare inutili avviamenti delle pompe principali in caso di perdite
d'acqua nell'impianto.
a) Posizionare l'interruttore generale del quadro dell'elettropompa su 1 (ON).
Per il controllo del senso di rotazione dell'elettropompa di compensazione ( o pompa pilota), posizionare per
qualche istante il relativo selettore in MAN e verificare se, osservando dal lato ventola, la rotazione del motore
avviene in senso orario.
In caso contrario scambiare tra loro nella morsettiera due fili qualsiasi di alimentazione del quadro
dell'elettropompa di compensazione ( o pompa pilota).
b) Posizionare il selettore del quadro dell'elettropompa in posizione AUT.
c) Aprire un idrante dell'impianto.
d) Verificare l'avvio dell'elettropompa di compensazione (o pompa pilota)
e) Chiudere l'idrante.
f) Verificare che l'elettropompa si arresti AUTOMATICAMENTE.
6.3.

VERIFICA FUNZIONAMENTO DELLA MOTOPOMPA DIESEL

a) Posizionare l'interruttore generale del quadro della motopompa Diesel su 1 (ON).
Un riscaldatore elettrico 230V (posto sotto la coppa dell'olio per i motori raffreddati ad aria o nella testata per i
motori raffreddati ad acqua) porterà l'olio (o l'acqua) ad una temperatura minima, in modo da facilitare
l'avviamento della motopompa.
Quando la motopompa Diesel viene messa in servizio in sito per la prima volta, è
necessario verificare l'allarme mancato avviamento. (EN 12845 10.9.13.2 – UNI 10779).
Vedere il libretto istruzioni del Quadro Elettrico per maggiori informazioni.
b) Posizionare il selettore del quadro della motopompa Diesel in posizione AUT.
c) Aprire una valvola dell'impianto (oppure la valvola di avviamento manuale pompa - rif. 5)
d) Verificare l'avvio della motopompa.
e) Chiudere la valvola dell'impianto (oppure la valvola di avviamento manuale pompa - rif. 5).
f) Verificare che il numero dei giri/minuto, visualizzati sul display, corrispondano a quanto indicato nella targhetta
dati posta sul comando acceleratore, eventualmente tarare l'accelleratore in base a quanto indicato nella targhetta.
g) Mettere in pressione l'impianto.
h) Arrestare la motopompa tramite il pulsante STOP posto sul quadro elettrico.
ATTENZIONE! DURANTE IL FUNZIONAMENTO DELLA MOTOPOMPA DIESEL:

Verificare eventuali perdite d'acqua nell'impianto, eventualmente arrestare la motopompa.

Il contatto di segnalazione motopompa in moto si chiude e può attivare gli eventuali allarmi collegati.
La motopompa Diesel, nel caso di mancata partenza, effettua sei tentativi di avviamento alternati sulle due batterie
(EN 12845 punto 10.9.7.2 – UNI 10779).
La condizione di motopompa Diesel in moto viene rilevata dal sensore di velocità posto sul motore.
Se dopo i sei tentativi la motopompa non va in moto, nel quadro elettrico vengono attivati:

una spia di segnalazione di mancato avviamento,

un contatto di allarme per mancato avviamento.
osservando dal lato ventola,
ITALIANO
la rotazione del
13
motore avviene in senso orario.