Czynności Niezbędne Do Uruchomienia Motopompy Diesel - DAB 1 KDN Instructions Pour L'installation Et La Maintenance

Należy upewnić się, że przewody rurowe instalacji są umocowane w sposób autonomiczny i nie opierają się
3.2.
na kolektorach zestawu, co mogłoby spowodować zniekształcenia lub uszkodzenia komponentów zestawu.
Zaleca się podłączenie przewodów rurowych strony ssącej i strony tłocznej do instalacji z użyciem złączy antywibracyjnych,
3.3.
szczególnie w przypadku instalacji motopomp Diesel.
Należy upewnić się, czy właściwości źródła zasilania wodą są wystarczające, aby zapewnić nieprzerwany
3.4.
pobór wody niezbędny w planowanych warunkach pracy.
3.5. Należy przeprowadzić instalację układu dolotowego pompy z uwzględnieniem wszystkich niezbędnych zaleceń mających na celu
minimalizację strat ciśnienia i zapobieganie powstawaniu zatorów powietrznych, między innymi:
a) Umieścić zestaw w możliwie najmniejszej odległości od źródła zasilania.
b) Każdą z pomp wyposażyć w odrębny przewód ssący (EN 12845 – UNI 10779).
c) Umieścić rury ssące poziomo lub w pozycji lekko uniesionej w kierunku zestawu.
d) Unikać instalowania kolanek lub złączy, które powodują nagłe zmiany kierunku. W razie potrzeby należy używać kolanek o dużym
promieniu.
Unikać efektu „syfonu" w układzie ssącym: ryzyko odłączenia pomp!
3.6. Odległość pionowa pomiędzy stroną ssącą pompy a minimalnym poziomem wody nie powinna przekroczyć 3,2 metra.
(EN 12845 – pkt 10.6.2.3 – UNI 10779)
3.7. CZYNNOŚCI NIEZBĘDNE DO URUCHOMIENIA MOTOPOMPY DIESEL
WSZYSTKIE ZESTAWY MOTOPOMP DIESEL SĄ DOSTARCZANE BEZ PŁYNÓW - BEZ PALIWA,
OLEJU SILNIKOWEGO I PŁYNU CHŁODZĄCEGO! NIE NALEŻY URUCHAMIAĆ SILNIKA PRZED
UZUPEŁNIENIEM PALIWA, OLEJU SILNIKOWEGO I PŁYNU CHŁODZĄCEGO!
3.8. JEŻELI PIERWSZE URUCHOMIENIE ZESPOŁU MOTOPOMPY DIESEL ZOSTANIE WYKONANE PO 6
MIESIĄCACH OD DATY KONTROLI NALEŻY ZADBAĆ O WYKONANIE WYJĄTKOWYCH CZYNNOŚCI
KONSERWACYJNYCH
WYSOKOPRĘŻNEGO, DOSTARCZANĄ RAZEM Z MOTOPOMPĄ) PRZED WYKONANIE PIERWSZEGO
URUCHOMIENIA ZESPOŁU, TAK ABY SPRAWDZIĆ, CZY NIE MA USZKODZEŃ WYWOŁANYCH
DŁUGIM OKRESEM NIEUŻYTKOWANIA.
a) Należy uzupełnić zbiornik motopompy Diesel olejem napędowym do poziomu maksymalnego, tak aby zapewnić 3-
4-6 godzin autonomicznej pracy w zależności od klasy ryzyka instalacji (EN 12845 pkt 10.9.6 – UNI 10779).
Zespoły motopomp DAB gwarantują 6 godzin autonomicznej pracy.
b)
NALEŻY UZUPEŁNIĆ SILNIK OLEJEM SMAROWYM ZGODNIE Z PONIŻSZĄ TABELĄ.
(sprawdzić poziom oleju smarowego silnika z użyciem załączonego bagnetu).
c) Wypełnić filtr wlotu powietrza odpowiednim olejem zgodnie z instrukcjami dołączonymi do silnika Diesel o ile
zostało przewidziane).
SILNIK DIESEL
7.1 kW (15LD500 K 3B7961)
11 kW (25LD 425/2 4B3560)
15 kW (12LD 477/2 4B3550)
19 kW (9LD 626/2 4B3520 )
26 kW (11LD 626/3 4A27G0)
37 kW (D703 E0)
53 kW (D703 TE0)
73,5 kW (D754 TPE2)
110,3 kW (D756 IPE2)
145 kW (N45 MNTF 41.10 145KW)
164 kW (N45 MNTF 40.10 164KW)
197 kW (N67 MNT F42 197KW)
POLSKI
(ZGODNIE ZE SPECYFIKACJĄ
TYP OLEJ ILOŚĆ OLEJ
SMAROWY
5W-40 / 10W-40 1.5 litrów
15W-40 2 litrów
15W-40 3 litrów
15W-40 2,8 litrów
15W-40 5 litrów
15W-40 5 litrów
15W-40 8 litrów
10W-40 8,8 litrów
10W-40 12,3 litrów
10W-40 9,5 litrów
10W-40 9,5 litrów
10W-40 12,8 litrów
164
PODANĄ W INSTRUKCJI
RODZAJ PŁYNU CHŁODZĄCEGO
Wersja z silnikiem wysokoprężnym z
chłodnicą
NIE
NIE
NIE
NIE
NIE
3,7 litrów
(1,5 płynu zapobiegającego zamarzaniu + 2,2
wody)
3,7 litrów
(1,5 płynu zapobiegającego zamarzaniu + 2,2
wody)
5 litrów
(2 płynu zapobiegającego zamarzaniu + 3
wody)
7,5 litrów
(3 płynu zapobiegającego zamarzaniu + 4,5
wody)
9,5 litrów
(4 płynu zapobiegającego zamarzaniu + 5,5
wody)
9,5 litrów
(4 płynu zapobiegającego zamarzaniu + 5,5
wody)
8,5 litrów
(3 płynu zapobiegającego zamarzaniu + 5,5
wody)
SILNIKA