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3.9. La motopompe Diesel, bien qu'étant plus fiable que l'électropompe (elle fonctionne même en cas de panne de courant), a
besoin de précautions particulières pour éviter un fonctionnement trop bruyant, les vibrations, la contamination liée aux
gaz d'échappement, la surchauffe.
Nous donnons ci après quelques précautions à adopter pour obtenir le maximum d'efficacité durant le fonctionnement.
3.10. GAZ D'ÉCHAPPEMENT MOTOPOMPE DIESEL
Acheminer les gaz d'échappement à l'extérieur de la salle pompes au moyen d'un tuyau dédié (non fourni), relié à
l'échappement silencieux fourni avec la motopompe diesel.
Le tuyau d'échappement peut longer le plafond ou le sol.
Il doit être protégé contre les intempéries et muni d'un drainage pour purger l'éventuel condensat.
Pour éviter le dépassement de la valeur maximum de contre-pression à l'échappement (600 mm H
refroidis à l'air et 1000 mm H
mesures suivantes :
Il est conseillé de ne pas dépasser 10 m de longueur pour le tuyau des gaz d'échappement.
Si la longueur est inférieure à 10 m, le diamètre du tuyau peut être équivalent ou supérieur à celui de l'échappement
du diesel.
Si la longueur est supérieure à 10 m, le diamètre du tuyau est identique à celui du tube de sortie de l'échappement (en
mm) multiplié par la longueur du tuyau (en mètres) et divisé par 8.
Par ex. : conduite de 12 m avec sortie de l'échappement du moteur diesel de 45 mm = (45 mm X 12 m):8 = 68 mm.
Un tuyau d'une longueur de 12 m doit donc présenter un diamètre minimum de 68.
Réduire au maximum le nombre de coudes utilisés sur le tuyau (maximum 6) et préférer les coudes à large rayon de
courbure.
3.11. VENTILATION POUR MOTEUR DIESEL
Pour un fonctionnement optimal, il est nécessaire que la chaleur irradiée par le moteur et par les tuyaux
d'échappement soit évacuée à l'extérieur du local des pompes et qu'une amenée d'air frais soit garantie pour la
combustion.
Dans la plupart des cas, la circulation naturelle causée par la différence de température entre l'air intérieur et l'air
extérieur n'est pas suffisante. Il faut donc :
garantir l'amenée d'air à travers un orifice protégé par une grille fixe,
prévoir l'utilisation d'un ventilateur pour l'extraction de l'air du local des pompes.
Dans le cas de moteurs refroidis à l'eau, la surface des orifices d'entrée et de sortie de l'air doit avoir des dimensions au
moins égales à la surface du radiateur.
Dans le cas des moteurs refroidis à l'air, la surface des orifices doit être en mesure d'évacuer un débit d'air d'au moins
50 000 litres/min.
(données techniques relatives au plus grand moteur Diesel refroidi à l'air utilisé par DAB PUMPS).
4.
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
ATTENTION : RESPECTER LES NORMES DE SÉCURITÉ EN VIGUEUR
4.1.
Le branchement électrique doit être effectué exclusivement par du personnel spécialisé et
qualifié (voir point 2.1) dans le respect des normes de sécurité en vigueur dans le pays
d'installation du produit.
4.2.
Contrôler la tension et la fréquence d'alimentation. Des valeurs non conformes à celles de la plaque du
moteur pourraient l'endommager de façon irrémédiable.
4.3.
Connecter les fils du câble d'alimentation au bornier du coffret de commande, en commençant par le fil
de terre.
Pour le schéma électrique du coffret de commande et les informations correspondantes,
documentation jointe.
5.
CONNEXIONS MOTOPOMPE DIESEL
Connecter les deux câbles avec cache-borne rouge aux pôles positifs des deux batteries de démarrage de la motopompe Diesel,
en utilisant les bornes prévues à cet effet.
À PARTIR DE CE MOMENT LA MOTOPOMPE DIESEL PEUT DÉMARRER EN
MODE
L'INSTALLATION ! MAINTENIR LE SÉLECTEUR DU COFFRET MOTOPOMPE
DANS LA POSITION MISE À ZÉRO – 0.
FRANÇAIS
O pour les moteurs suralimentés – refroidis à l'eau), il est conseillé en outre d'adopter les
2
AUTOMATIQUE
EN
CAS
DE
BAISSE
29
O pour les moteurs
2
se référer à la
DE
PRESSION
DANS
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