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HG
(mode): Appuyer sur
manuellement la direction du flux d'air dans
l'habitacle. Presser répétitivement jusqu'à ce
que le mode désiré apparaisse sur l'écran. Presser
un bouton de mode quand le système est désactivé
changera le mode de distribution de l'air sans
activer le système. Presser l'un de ces boutons en
mode de contrôle automatique fait passer le mode
en contrôle manuel.
Le réglage du mode de répartition d'air s'affiche
et le témoin AUTO (automatique) s'éteint.
Le ventilateur reste en mode de contrôle
automatique.
H
(ventilation): L'air est dirigé vers les bouches
d'aération du tableau de bord.
)
(deux niveaux): L'air est dirigé partiellement
vers les bouches d'aération du tableau de bord et
celles du plancher. Un peu d'air est dirigé vers le
pare-brise et les bouches d'aération des glaces
latérales. L'air frais est dirigé vers les bouches
d'aération supérieures, et l'air chaud vers celles
du plancher.
226
H
G
et
pour modifier
6
(plancher): L'air est dirigé vers les bouches
d'aération du plancher, avec une partie vers
le pare-brise, les bouches d'aération des glaces
latérales, et les bouches d'aération au plancher
du second rang. Dans ce mode, le système
sélectionne automatiquement de l'air extérieur.
-
(désembuage): Se reporter à la rubrique
k
Désembuage et dégivrage
présente section.
@
(recyclage): Presser ce bouton pour activer
le mode recyclage. Lorsque le bouton est
pressé, un témoin s'allume.
Ce mode empêche l'air extérieur de pénétrer dans
l'habitacle. Il peut servir à diminuer l'entrée d'air
extérieur et à empêcher les mauvaises odeurs
d'entrer dans votre véhicule. La recirculation peut
aussi rafraîchir l'air à l'intérieur de votre véhicule
plus rapidement si la température dans le véhicule
est inférieure à celle de extérieur.
l
plus loin dans la
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