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Le système automatique peut également s'activer
dans un garage, un tunnel ou par temps très
nuageux. C'est normal.
Il y a un délai dans le passage du fonctionnement
de jour et de nuit des feux de circulation de jour aux
phares automatiques, afin que la conduite sous les
ponts ou sous les réverbères ne perturbe pas le
système. Les feux de circulation de jour et les
phares automatiques ne seront perturbés que
dans le cas où le capteur de lumière détecterait
un changement de luminosité dont la durée est
supérieure à celle du délai.
Si vous démarrez votre véhicule dans un garage
sombre, le système de phares automatiques se
met en fonction immédiatement. Une fois sorti du
garage, s'il fait jour à l'extérieur, il faudra environ
une minute avant que les phares automatiques
ne passent en mode feux de circulation de jour.
Pendant ce délai, il est possible que le groupe
d'instruments du tableau de bord ne soit pas
aussi lumineux qu'à l'habitude. S'assurer que la
commande de luminosité du tableau de bord est à
la position pleine intensité. Se reporter à Intensité
d'éclairage du tableau de bord à la page 208.
206
Pour faire tourner votre véhicule au ralenti avec
le système de phares automatiques désactivé,
placer la commande à la position d'arrêt.
Vous pouvez peut être désactiver le système
de phares automatiques. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à la rubrique Feux de
circulation de jour (FCJ) à la page 205.
Les phares peuvent aussi rester allumés après
que vous ayez quitté le véhicule. Il est possible
de programmer cette fonction au moyen du
centralisateur informatique de bord (CIB).
Se reporter à Personnalisation du
véhicule - centralisateur informatique de
bord (CIB) (Avec les boutons du CIB) à la
page 276.
Le système de phares ordinaires peut être activé
en cas de besoin.
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