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6. Compression du moteur.
Lorsque vous utilisez le démarreur à rappel, vous devez sentir des
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« cycles » de résistance lors des cycles du piston (de chaque piston
sur les moteurs à plusieurs cylindres).
Si aucune résistance répétitive ne se fait sentir, c'est qu'il y a une
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importante perte de compression. Adressez-vous à un concession-
naire Ski-Doo autorisé, un atelier de réparation ou une personne de
votre choix pour la maintenance, la réparation ou le remplacement.
Pour plus de détails sur les réclamations de garantie, reportez-vous
à la GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.) du présent do-
cument.
MANQUE DE PUISSANCE DU MOTEUR/LE VÉHICULE N'ATTEINT PAS LA
VITESSE MAXIMALE.
1. Bougies encrassées ou défectueuses.
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Consultez l'élément 5 de la rubrique LE MOTEUR TOURNE, MAIS
REFUSE DE DÉMARRER.
2. L essence ne parvient pas au moteur.
Consultez l'élément 4 de la rubrique LE MOTEUR TOURNE, MAIS
-
REFUSE DE DÉMARRER.
3. Réglage du carburateur
Adressez-vous à un concessionnaire Ski-Doo autorisé, un atelier de
-
réparation ou une personne de votre choix pour la maintenance, la
réparation ou le remplacement. Pour plus de détails sur les récla-
mations de garantie, reportez-vous à la GARANTIE LIÉE AUX ÉMI-
SSIONS (EPA, É.-U.) du présent document.
4. Courroie d entraînement usée, trop fine.
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Si la courroie d'entraînement a perdu plus de 3 mm (1/8 po) sur sa
largeur d'origine, cela entraîne une baisse des performances du
véhicule.
Remplacez la courroie d'entraînement.
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5. Mauvais réglage de la chenille.
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Consultez la section PROCÉDURES D'ENTRETIEN ou consultez un
concessionnaire SKI-DOO autorisé pour aligner et régler la tension
de la chenille.
6. Entretien nécessaire des poulies motrices et réceptrices.
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Consultez un concessionnaire Ski-Doo autorisé.
7. Surchauffe du moteur.
Vérifiez l'état et la tension de la courroie de ventilateur.
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LIGNES DIRECTRICES DE DÉPANNAGE
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Dépannage
