Mercedes-Benz Smart fortwo Manuel D'utilisation page 154

Obtention d'informations sur les pneus
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Les « Standards uniformes de classification
de la qualité des pneus » sont imposés par le
gouvernement américain. Ils sont destinés à
donner aux conducteurs des informations
uniformes et fiables sur les performances des
pneus.
Les fabricants de pneus doivent classifier les
pneus sur la base de 3 facteurs de perfor-
mance :
: Classe d'usure de la bande de roulement
; Classe de motricité
= Classe de température
Ces dispositions ne sont pas applicables au
Canada. Cependant, la classe de qualité cor-
respondante est inscrite sur le flanc de tous
les pneus en vente libre en Amérique du
Nord.
L'indication de la classe de qualité se trouve
sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et le
point de largeur maximale.
Exemple :
Classe d'usure de la bande de roulement :
R
200
Classe de motricité : AA
R
Classe de température : A
R
En plus des exigences liées à la classe de
qualité, tous les pneus pour voitures parti-
culières doivent satisfaire aux consignes de
sécurité prescrites par la loi.
i
Les valeurs réelles pour les pneus sont
spécifiques à chaque véhicule et peuvent
différer des valeurs figurant dans l'illus-
tration.
Usure de la bande de roulement
La classe d'usure de la bande de roulement
est un classement comparatif basé sur le
degré d'usure du pneu lorsqu'il est testé sous
des conditions contrôlées lors d'essais sur un
parcours officiel du gouvernement améri-
cain. Par exemple, s'il était testé sur le par-
cours du gouvernement, un pneu de classe
150 aurait une tenue à l'usure une fois et
demie supérieure à celle d'un pneu de classe
100.
La performance relative des pneus dépend
toutefois des conditions d'utilisation réelles
et peut diverger considérablement de la
norme en fonction des habitudes de conduite,
des pratiques de maintenance, des caracté-
ristiques de la chaussée et des conditions
climatiques.
Motricité
G
ATTENTION
L'attribution d'une classe de traction à un
pneu repose sur des tests de freinage en
ligne droite et ne prend pas en considéra-
tion les caractéristiques d'accélération, de
conduite en virage, d'aquaplanage ou de
traction de pointe.
!
Evitez de faire patiner les pneus. Ceci
peut provoquer des dommages au niveau
de la chaîne cinématique.
Les classes de motricité sont, de la plus éle-
vée à la plus faible, AA, A, B et C. Ces classes
correspondent à la capacité d'un pneu à s'ar-
rêter sur une chaussée mouillée dans des
conditions contrôlées et sur des surfaces
d'essai en asphalte et en béton mises à dis-
position par le gouvernement américain. Un
pneu classé C peut avoir une mauvaise motri-
cité.
La vitesse de sécurité sur route mouillée,
enneigée ou verglacée est toujours inférieure
à la vitesse de sécurité sur chaussée sèche.
Le conducteur doit être particulièrement
attentif à l'état de la chaussée dès que la
température extérieure s'approche du point
de congélation.
smart vous recommande de veiller à ce que
les sculptures des 4 pneus hiver aient une
profondeur minimale de ã pouce (4 mm).
Respectez la profondeur minimale prescrite
pour les sculptures. Les pneus hiver, par rap-
port aux pneus été, permettent de réduire la
distance de freinage sur de la neige compac-
tée. La distance de freinage reste nettement
plus longue que sur des routes sans neige ni
verglas. Conduisez par conséquent avec une
prudence extrême.
Température
G
ATTENTION
La classe de température est déterminée
pour un pneu correctement gonflé et non
surchargé. L'action individuelle ou combi-
née de facteurs tels qu'une vitesse trop