Perdre De L'altitude; Oreilles; Faire Les B - Niviuk KOYOT 2 Manuel D'utilisation

5. PERDRE DE L'ALTITUDE

Le fait de savoir descendre en se servant de différentes techniques est
une ressource importante à utiliser en certaines circonstances. Le choix
de la méthode de descente dépendra de la situation particulière. Nous
vous recommandons d'apprendre ces méthodes sous la supervision
d'une école compétente.

5.1 OREILLES

Faire les oreilles est une technique de descente modérée, atteignant -3
à -4 m/s. La vitesse diminue de 3 à 5 Km/h et le pilotage est limité. Cette
technique augmente aussi l'angle d'incidence et la charge sur la superficie
de voile qui reste ouverte.
La Koyot 2 est équipée d'un « tire-oreilles » qui facilite énormément tant la
localisation que la réalisation de la manœuvre.
Les élévateurs A sont subdivisés pour isoler un A' qui commande une
seule suspente. En vol, la A' reste séparée du reste de l'élévateur A,
permettant ainsi de réaliser parfaitement la manœuvre des oreilles.
Pour réaliser cette manœuvre, saisir le sous-élévateur A' sans lâcher les
commandes le plus haut possible et tirer vers le bas et vers l'extérieur.
Vous observerez alors que l'aile se plie par ses extrémités.
Pour revenir à une vitesse horizontale et à l'angle d'incidence, vous pouvez
accélérer dès que les oreilles sont stables.
Pour rouvrir la voile, lâcher les A', le reste se fera automatiquement. Au
cas où ça se passerait différemment, freiner progressivement d'un côté,
ensuite de l'autre. Il est recommandé de procéder à la réouverture de
façon asymétrique pour ne pas perturber l'angle d'incidence, surtout près
du sol et dans les turbulences.
Les A et les A' sont équipés d'aimants qui leur permettent de rester
ensemble s'ils ne sont pas tendus, facilitant ainsi le démêlage et le
contrôle pré-vol.

5.2 FAIRE LES B

Quand vous effectuez cette manoeuvre, l'aile s'arrête de voler, elle perd
toute vitesse horizontale et vous ne pouvez plus contrôler la voile.
L'écoulement de l'air sur le profil est interrompu et l'aile entre dans une
situation de parachutage.
Pour faire cette manœuvre, il faut prendre les élévateurs B juste en
dessous des maillons, les tirer vers le bas sur une hauteur de 20 à 30 cm
environ et les garder dans cette position.
La phase initiale est assez physique et offre beaucoup de résistance, ce
qui veut dire qu'il faudra tirer fortement pour déformer le profil ; dès ce
moment, la force va diminuer. Vous devez maintenir la traction, et ne pas
relâcher les élévateurs B.
La voile se déforme, la vitesse horizontale chute à 0 Km/h et la vitesse
verticale augmente jusqu'à -6 à -8 m/s (ce chiffre dépendant des
conditions et de la façon dont la manœuvre a été exécutée).
Pour sortir de cette manœuvre, il faut relâcher simultanément les
deux élévateurs. La voile fera une légère abattée et retournera après
automatiquement au vol normal.
Il vaut mieux relâcher les élévateurs de manière rapide et sèche, que
trop lente.
Ceci est une manœuvre facile mais il faut se rappeler que la voile ne
vole plus, elle n'avance pas par rapport au vent et ses réactions sont
différentes de celle d'un vol normal.
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