Maico EZQ 20/4-E Ex e Instructions De Montage Et Mode D'emploi page 14

FR
Mise à la terre du ventilateur et du système à
gaine ronde
1. Brancher le conducteur de protection côté sec-
teur dans le bornier anti-explosion.
2. Brancher le système à gaine ronde du conduc-
teur de protection sur la borne située à l'extérieur
du ventilateur.
Sens de rotation et sens de refoulement
1. Contrôler le sens de rotation et le sens de refou-
lement  Flèches sur le boîtier de ventilateur :
 Sens de refoulement aspiration par le moteur,
sens de rotation à droite
 Sens de rotation du moteur en direction
du regard de l'hélice
Disjoncteur-protecteur moteur, interrupteur
Marche/Arrêt
1. Installer le disjoncteur-protecteur moteur et le
câbler selon le schéma de branchement
( Schéma de branchement, voir Fig. D,
bornes 4, 5 et 6).
Recommandation : installer MAICO MVEx 0,4
uniquement hors de la zone explosible.
2. Régler le disjoncteur-protecteur moteur sur le
courant nominal du moteur (pas I
3. Poser un interrupteur Marche/Arrêt fourni par le
client.
Contrôle du branchement électrique
1. Effectuer les contrôles suivants : D = contrôle
détaillé, N = contrôle de près, S = contrôle visuel
Plan de contrôle
I Vis, introductions de câble et de
conduite (directes et indirectes),
bouchons borgnes de type appro-
prié, complets et étanches.
Conformité à l'utilisation du type de
II
câble et de conduite.
III Aucun dommage visible constaté
sur les câbles et conduites.
IV Les branchements électriques sont
fixés.
V Les bornes de raccordement sont
serrées correctement.
La résistance d'isolation (IR) des
VI
bobines de moteur est suffisante.
Les raccordements de mise à la
VII
terre, y compris les raccordements
équipotentiels supplémentaires,
sont corrects (p. ex. les raccorde-
ments sont serrés, les sections de
conducteur sont suffisantes).
VIII L'impédance des boucles de
défaut (système TN) ou la résis-
tance de mise à la terre (système
informatique) est suffisante.
IX Dispositifs de protection automa-
tiques électriques correctement
réglés (réinitialisation automatique
impossible).
X Les conditions de service spé-
ciales sont respectées (disjonc-
teur-protecteur moteur).
Les câbles et les conduites inutili-
XI
sés sont fermés correctement.
Installation à tension variable en
XII
conformité avec la documentation.
XIII L'isolation électrique est propre/
sèche.
2. Poser le couvercle de bornier anti-explosion.
Veiller à la propreté du bornier et à l'étanchéité
du couvercle de bornier qui doit reposer en af-
fleurement avec le bornier sur tout son pourtour.
Respecter le couple de serrage de 1,4 Nm.
Vérifier l'étanchéité du bornier.
12
18 Mise en service
Contrôle avant la mise en service
1. Effectuer les contrôles suivants : D = contrôle
détaillé, N = contrôle de près, S = contrôle
visuel
Plan de contrôle
I Pas de dommage ou de modifica-
tion inadmissible sur l'appareil.
II L'état des joints de bornier est
satisfaisant. Veiller à l'étanchéité
des raccords.
III Pas de signe de pénétration d'eau
ou de poussière dans le boîtier en
conformité avec la mesure IP.
IV Les composants blindés sont en
bon état.
V L'écart entre l'hélice et le boîtier
(fente d'air) est suffisant, voir
Chapitre 16.
VI Pas d'obstacle au flux d'air. Pas
de corps étrangers sur tout le
parcours d'air.
VII L'étanchéité des gaines, câbles,
).
tuyaux et/ou « conduits » est
max.
satisfaisante.
VIII Le système de conduits et la
transition avec le système mixte
sont intacts.
IX L'appareil est suffisamment proté-
gé contre la corrosion, les agents
atmosphériques, les oscillations et
D N S
autres facteurs de perturbation.
● ● ●
X Pas d'accumulation excessive de
poussière ou de saleté.
●
Contrôle de fonctionnement correct
1. Mettre en marche l'appareil et effectuer les
● ● ●
contrôles suivants selon le plan de contrôle :
Plan de contrôle
●
I Sens de rotation ou sens de
refoulement
●
II Assurer une absorption correcte
du courant. Le courant assigné
●
( Plaque signalétique) peut
augmenter ou baisser en fonction
● ● ●
des conditions locales (longueur
du conduit, position en hauteur,
températures).
III La sécurité thermique est assurée
par le système de disjoncteur-pro-
tecteur
●
moteur.
Réglage du disjoncteur-protecteur moteur
●
1. Régler le disjoncteur-protecteur moteur sur 0,32
A.
Avec un rapport du courant de démarrage de
I /I = 1,5 sur une période de t
●
A N
moteur doit être coupé.
19 Nettoyage, entretien
●
Conformément à la directive 1999/92/CE, le poste
● ●
de travail et les moyens de production doivent
être entretenus, en prenant dûment en compte la
sécurité.
●
Les points mentionnés dans la norme EN 60079-17
doivent être pris en compte et exécutés.
Les intervalles doivent être déterminés par l'exploi-
tant en conformité avec la norme EN 60079-17 et
peuvent être prolongés par un concept de mainte-
nance suffisant. Leur fréquence dépend des
conditions ambiantes et des défaillances envisa-
geables. En présence de poussière et d'atmos-
phère corrosive, il faut raccourcir les intervalles de
maintenance.
DANGER
!
Risque d'électrocution.
D N S ● Avant d'accéder aux bornes de raccordement,
déconnecter tous les circuits d'alimentation élec-
● ● ●
trique.
● Sécuriser contre une remise en marche, consta-
●
ter l'absence de tension.
● Mettre à la terre et raccorder la TERRE à des
composants actifs à court-circuiter.
●
● Recouvrir ou isoler les pièces adjacentes sous
tension.
● Apposer un panneau d'avertissement de manière
●
bien visible.
S'assurer qu'il n'existe aucune atmosphère
●
explosible et / ou des couches de poussières.
PRUDENCE
!
● ● ●
Le contact avec les surfaces brûlantes du mo-
teur risque d'entraîner des brûlures cutanées.
Ne pas toucher les surfaces brûlantes du moteur.
● ● ●
Avant les travaux de nettoyage et d'entretien,
attendre le refroidissement du moteur.
●
PRUDENCE
!
Risque de blessure
● ● ●
tection contre l'atteinte des zones dangereuses/
de contact (grille de protection) à l'entrée/la
sortie d'air à l'air libre. Exploitation uniquement
autorisée avec protection bilatérale contre l'atteinte
● ● ●
des zones dangereuses.
ATTENTION : Endommagement de l'appareil
Les appareils munis d'une arrivée préinstallée
vers le bornier risquent d'être endommagés si
on tire sur la gaine de raccordement ou si l'ap-
pareil est soulevé par la gaine. Ne pas tirer sur
D N S
la gaine de raccordement ou soulever l'appareil
●
par la gaine.
●
������������������
( chapitre 3)
Nettoyer régulièrement le ventilateur, à intervalles
raisonnables, avec un chiffon humide, notamment
après une immobilisation prolongée.
Nettoyer le ventilateur à intervalles rapprochés
si l'on s'attend à ce que des quantités importantes
●
de poussière se déposent sur l'hélice et d'autres
composants du ventilateur.
�������������������
( chapitre 3)
Le ventilateur doit être contrôlé et entretenu réguliè-
rement. Il faut notamment garantir :
● l'absence d'obstacle au déplacement de l'air
dans la gaine d'aération.
● l'efficacité de la grille de protection.
= 300 secondes, le
E
● le respect des températures admissibles.
● la régularité de fonctionnement des roulements.
La longévité des roulements est de 40 000
heures en fonction de l'application.
● le vissage correct des conduites dans le bornier.
● un endommagement éventuel des borniers,
passe-câble à vis, bouchons de fermeture et
conduites.
● l'installation fixe des conduites.
Lors des contrôles de sécurité réguliers (intervalle
d'entretien), procéder à une vérification complète
selon les plans de contrôle des Chapitres 16, 17
et 18.
en cas d'absence de pro-