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500 Jantes et pneus
Si la pression de pneu est supérieure à la
#
valeur recommandée, laissez sortir de l'air.
Pour cela, appuyez sur la tige métallique de
la valve, par exemple à l'aide de la pointe
d'un stylo. Contrôlez ensuite à nouveau la
pression de pneu à l'aide du manomètre.
Revissez le capuchon sur la valve du pneu.
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Thèmes associés
Remarques relatives à la pression de pneu
R
(
page 496)
/
Tableau de pression des pneus
R
(
page 498)
/
Plaque d'information sur les pneus et le char‐
R
gement (
page 503)
/
Système de contrôle de la pression des
pneus
Fonctionnement du système de contrôle de
la pression des pneus
& DANGER Risque d'accident dû à une
pression de pneu incorrecte
Tous les pneus, y compris celui de rechange
(si disponible), doivent être contrôlés à froid
au moins 1 fois par mois et gonflés à la pres‐
sion recommandée par le constructeur auto‐
mobile (voir la plaque d'information sur les
pneus et le chargement située sur le mon‐
tant B côté conducteur ou le tableau de pres‐
sion des pneus qui se trouve dans la trappe
de réservoir de votre véhicule). Si votre véhi‐
cule est équipé de pneus d'autres dimen‐
sions que ceux indiqués sur la plaque d'infor‐
mation sur les pneus et le chargement ou
dans le tableau de pression des pneus, vous
devez déterminer quelle est la pression cor‐
recte pour ces pneus.
Votre véhicule dispose, en tant qu'élément
de sécurité supplémentaire, d'un système de
contrôle de la pression des pneus (TPMS)
dont le voyant s'allume lorsqu'il détecte que
la pression de gonflage d'un ou plusieurs
pneus est nettement trop faible. Si le voyant
de faible pression de pneu s'allume, vous
devez vous arrêter dès que possible, contrô‐
ler vos pneus et les gonfler à la pression cor‐
recte. Si vous roulez avec des pneus forte‐
ment sous-gonflés, il y a un risque de sur‐
chauffe et de défaillance des pneus. Une
pression de pneu trop faible contribue égale‐
ment à augmenter la consommation de car‐
burant, réduit la durée de vie du pneu et peut
compromettre le comportement routier et le
comportement au freinage du véhicule.
Tenez compte du fait que le TPMS ne rem‐
place en aucun cas une maintenance des
pneus en bonne et due forme et qu'il
incombe au conducteur de régler la bonne
pression de pneu, même si la pression n'a
pas encore suffisamment baissé pour que le
voyant de faible pression du TPMS s'allume.
Votre véhicule dispose également d'un affi‐
chage des défauts TPMS qui vous avertit
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