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Le bout de l'isolateur ne doit pas être blanc. Un bout d'isolateur blanc est
indicateur d'une surchauffe causée par l'utilisation d'une bougie de type
incorrect ou un mauvais réglage du carburateur/corps d'accélérateur.
BOUGIE ENCRASSÉE ET HUMIDE
Le bout de l'isolateur est noir. L'extrémité est couverte d'huile. Il peut y avoir une
couche de calamine. En règle générale, les électrodes ne sont pas usées.
L'encrassement est généralement dû à un excès d'huile ou à l'utilisation d'une
huile d'injection non recommandée.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
POLARIS recommande l'usage d'un antigel prémélangé 50/50 POLARIS. Cet
antigel est mélangé et prêt à l'emploi. Ne le diluez pas avec de l'eau. Si le
véhicule doit être entreposé ou utilisé à des températures extrêmement basses,
une protection supplémentaire est requise. Un concessionnaire agréé peut vous
aider.
Pour vous assurer que le liquide de refroidissement est en mesure de protéger
le moteur, nous recommandons de vidanger complètement le système tous les
cinq (5) ans et de l'actualiser avec un nouvel antigel prémélangé 50/50.
Chaque fois que le système de refroidissement est vidangé dans le cadre d'un
entretien ou d'une réparation, remplacez le liquide de refroidissement avec un
antigel prémélangé 50/50.
Lorsque le débit du liquide de refroidissement est limité ou interrompu, cela
peut entraîner une diminution du refroidissement, une poche d'air ou des
NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le niveau du liquide de refroidissement du moteur est contrôlé par le système
d'expansion. Les composants du système d'expansion sont les suivants :
• Réservoir de liquide de refroidissement/réservoir de trop plein
• Bouchon à pression
• Tuyaux de raccordement
• Thermostat dans le réservoir
Maintenez toujours le niveau du liquide de refroidissement égal ou légèrement
au-dessus du repère plein à froid (FULL COLD) sur le réservoir de liquide de
refroidissement (lorsque le moteur est froid).
CONSEIL
AVIS
dommages au moteur.
ENTRETIEN
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Dépannage
