Table des Matières
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ENTRETIEN
Bougies
Inspection des bougies
Bougie normale
Le bout de l'isolateur normal est gris, havane ou marron clair. Il peut y
avoir quelques dépôts de combustion. Les électrodes ne sont pas brûlées
ou érodées. Cela signifie que le type de bougie et la gamme thermique
conviennent au moteur et aux conditions d'utilisation du véhicule.
Le bout de l'isolateur ne doit pas être écaillé et blanc. Un bout
d'isolateur blanc est indicateur d'une surchauffe causée par l'utilisation
d'une bougie de type incorrect ou un mauvais réglage du carburateur.
Bougie encrassée et humide
Le bout de l'isolateur encrassé et humide est noir. L'extrémité est
couverte d'huile. Il peut y avoir une couche de calamine. En règle
générale, les électrodes ne sont pas usées. Le problème d'encrassement
est habituellement causé par une quantité d'huile excessive, une huile
non recommandée, un usage incorrect du volet de départ ou un mauvais
réglage du carburateur ou du corps de papillon.
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