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ENTRETIEN
Bougies
Inspection de la bougie
Bougie normale
Le bout de l'isolateur normal est gris, beige ou marron clair. Il peut y
avoir quelques dépôts de combustion. Les électrodes ne sont pas brûlées
ou érodées. Cela signifie que le type de bougie et la gamme thermique
conviennent au moteur et aux conditions d'utilisation du véhicule.
Le bout de l'isolateur ne doit pas être écaillé et blanc. Un bout d'isola-
teur blanc est indicateur d'une surchauffe causée par l'utilisation d'une
bougie de type incorrect ou un mauvais réglage du carburateur.
Bougie encrassée et humide
Le bout de l'isolateur est noir. L'électrode est couverte d'huile. Il peut y
avoir une couche de calamine. En règle générale, les électrodes ne sont
pas usées. Le problème d'encrassement est habituellement causé par une
quantité d'huile excessive, une huile de type incorrect, un usage incor-
rect du volet de départ ou un mauvais réglage du carburateur ou du
corps de papillon.
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