Skoda Fabia 2016 Manuel D'utilisation page 122

Sur le combiné d'instruments, le voyant
che sur le visuel lors de l'activation.
Contrôle de traction (ASR) désactivé

ASR DÉSACTIVÉ

Sur le combiné d'instruments, le voyant
che sur le visuel lors de la désactivation.
Contrôle de traction (ASR) activé.

ASR ACTIVÉ

Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il est judicieux de ne désac-
tiver le système que dans les situations suivantes.
›
Quand le véhicule est équipé de chaînes à neige.
›
Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.
›
Pour « désembourber » le véhicule.
Blocage électronique du différentiel (EDS et XDS)

Veuillez tout d'abord lire et observer
EDS
L'EDS empêche le blocage des roues de l'essieu moteur. L'EDS freine la roue
bloquée et transmet la force de traction sur l'autre roue motrice. Cela facilite
ainsi la conduite sur des voies dont l'adhérence varie entre les roues de l'es-
sieu moteur.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Une
fois les freins refroidis, l'EDS s'active à nouveau.
XDS
La fonction XDS est une extension du blocage électronique du différentiel. La
fonction XDS ne réagit pas à un patinage à l'accélération mais à un délestage
de la roue à l'intérieur du virage de l'axe entraîné dans les virages rapides.
Elle permet d'éviter un patinage grâce à l'intervention active sur le frein de la
roue sollicitée. La traction s'en trouve donc améliorée et le véhicule continue à
suivre la voie souhaitée.
Freinage assisté (HBA)

Veuillez tout d'abord lire et observer
Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage.
s'allume et le message suivant s'affi-

s'allume et le message suivant s'affi-

à la page 118.
à la page 118.
L'HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très rapi-
dement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ap-
puyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête com-
plètement.
Le HBA se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)

Veuillez tout d'abord lire et observer
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé-
dale de frein vers la pédale d'accélérateur sans devoir utiliser le frein à main.
Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la
pédale de frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la pé-
dale de frein.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur
est fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière.
Freins multi-collision (MCB)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système MCB permet de réduire la vitesse après un heurt au moyen d'une
intervention automatique des freins afin de stabiliser le véhicule. Cela permet
de réduire le risque d'un autre heurt causé par un mouvement incontrôlé du
véhicule.
Les interventions automatiques des freins sont possibles uniquement en pré-
sence des conditions suivantes.
Il y a eu une collision frontale, latérale et arrière d'une certaine gravité.

La vitesse du véhicule lors du heurt était supérieure à 10 km/h.

Les freins, l'ESC ainsi que d'autres installations électriques nécessaires

continuent de fonctionner après le heurt.
Ne pas appuyer sur l'accélérateur.
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à la page 118.
à la page 118.
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Systèmes d'assistance