Installations Électriques - Volvo Penta MD2010 Manuel D'instructions

C
B
Installations électriques
Une installation électrique incorrectement effectuée
risque d'entraîner des courants de détournement du
système électrique. Ces courants de détournement
peuvent, à leur tour, endommager la protection gal-
vanique pour l'embase, les hélices, l'arbre porte-héli-
ce, le gouvernail, la quille, etc. et entraîner d'autres
dégâts par suite de corrosion électrochimique.
Les points suivants doivent toujours être suivis :
1. Pour le branchement du courant de terre, la mise
2. Les câbles électriques seront passés et serrés de
3. L'embase/l'inverseur ainsi que le carter du volant
A
4. La batterie de démarrage doit avoir un interrup-
IMPORTANT ! Toute intervention sur le circuit
électrique du bateau doit être effectuée par une
personne ayant des connaissances électro-
techniques. L'installation et les travaux sur
l'équipement fonctionnement au courant de ter-
re doivent obligatoirement être effectués par
un électricien ayant les compétences requises.
à la masse doit toujours se faire à la terre, jamais
dans le bateau. De plus, l'installation fonctionnant
au courant de terre doit être munie d'un disjonc-
teur en cas de défaut de terre.
L'installation (transformateur, abaisseur de ten-
sion, chargeur de batterie, etc.) doit être conçue
pour une utilisation marine où la partie haute
tension est isolée galvaniquement de la partie
basse tension.
façon à ne pas être soumis à des frottements, à
l'humidité ni aux éclaboussures d'eau.
moteur sont isolés électriquement (A) du moteur
et ne doivent jamais être utilisés comme raccord
de masse.
IMPORTANT ! L'embase/l'inverseur ainsi
que le carter de volant moteur ne doivent ja-
mais être utilisés comme raccord de masse
ni être reliés électriquement avec un autre
équipement, par exemple une radio, un
équipement de navigation, le gouvernail, les
échelles de bain, etc.
La terre de protection, par exemple pour une ra-
dio, un équipement de navigation, le gouvernail,
les échelles de bain ou tout autre équipement
avec des câbles séparés pour la terre de protec-
tion doit être branchée à un raccord de masse
commun (B).
teur principal (C) branché au côté positif (+) de la
batterie. L'interrupteur principal doit couper tous
les consommateurs et doit être en position de
coupure de circuit lorsque le bateau n'est pas uti-
lisé.
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