Mise En Cale Sèche/Mise À L'eau; Conservation - Volvo Penta MD2010 Manuel D'instructions

Mise en cale sèche et mise à l'eau
Avant de mettre le bateau en cale sèche pour une immobilisation d'hiver/hors saison, il est recommandé de
laisser un atelier Volvo Penta agréé faire un contrôle général du moteur et de l'équipement en général. Faites
réparer les anomalies éventuelles afin d'avoir un équipement en parfait état pour la prochaine saison.
Pour que le moteur et la transmission ne soient pas endommagés pendant l'immobilisation d'hiver/hors saison,
une procédure de conservation devra être suivie et effectuée correctement sans rien oublier. C'est pourquoi
nous avons établi une liste de contrôle des principaux points.
AVERTISSEMENT ! Avant de commencer un travail d'entretien, lisez soigneusement le chapitre Entre-
tien. Vous y trouverez des indications pour effectuer un travail exact en toute sécurité.

Conservation

Les points suivants sont réalisés le plus facile-
ment avec le bateau à l'eau :
Vidange d'huile moteur et échange du filtre à hui-
le.
Vidange d'huile de l'inverseur.
Echange du filtre à carburant. Remplacez égale-
ment le pré-filtre à carburant le cas échéant.
Faites chauffer le moteur.
Retirez le bateau de l'eau.
Les points suivants sont réalisés avec le bateau
en cale sèche :
Nettoyez le bateau et l'embase pour enlever la
végétation directement après avoir retiré le ba-
teau de l'eau (avant que la végétation soit sèche).
IMPORTANT ! Faites attention au nettoyeur
sous pression. Ne dirigez pas le jet d'eau vers
le joint d'étanchéité de l'arbre porte-hélice, les
traversées, etc.
Remplacez l'huile dans l'embase.
Nettoyez la vanne à dépression et le filtre à eau
de mer (équipement optionnel).
Nettoyez et conservez le système à eau de mer.
Démontez la turbine de la pompe à eau de mer.
Conservez-la à un endroit frais, dans un sac en
plastique fermé.
Vérifiez que la protection antigel du liquide de re-
froidissement est suffisante. Complétez si néces-
saire.
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IMPORTANT ! Un mélange anticorrosion ne
protège pas contre le gel. Par risque de gel, le
système doit toujours être vidé.
Videz l'eau éventuelle et les impuretés du réser-
voir de carburant. Faites le plein de carburant
pour éviter la condensation.
Nettoyez le moteur extérieurement. N'utilisez pas
un nettoyeur haute pression. Retouchez les dé-
gâts de peinture avec de la peinture d'origine
Volvo Penta.
Vérifiez et protéger tous les câbles de commande
contre la rouille.
Retouchez les dégâts de peinture sur l'embase/
inverseur avec de la peinture d'origine Volvo
Penta. NOTE ! Référez-vous aux instructions spé-
ciales données au titre « Peinture de l'embase et
de la coque ».
Débranchez les câbles de batterie. Nettoyez et
chargez les batteries. NOTE ! Une batterie insuffi-
samment chargée risque de geler.
Vaporisez du produit hydrofuge sur les compo-
sants électriques.
Déposez l'hélice pour une immobilisation hiverna-
le. Lubrifiez l'arbre porte-hélice avec de la graisse
hydrofuge. Les hélices rétractables doivent être
désassemblées, nettoyées et graissées.
Vérifier le joint en caoutchouc entre l'embase et la
coque.