Intoxication Par Oxyde De Carbone; N'oubliez Pas - Volvo Penta MD2010 Manuel D'instructions

Intoxication par oxyde de carbone

Lorsqu'un bateau se déplace en marche avant, une
certaine aspiration se produit derrière le bateau.
Dans des circonstances défavorables, cette aspira-
tion peut être tellement importante que les gaz
d'échappement du bateau sont aspirés dans le carré
ou dans l'habitacle, avec risque d'intoxication par
oxyde de carbone pour les passagers.
Le problème d'aspiration est surtout important pour
les gros bateaux larges avec deux ponts. Mais même
pour les autres types de bateaux, l'aspiration peut
être source de problème dans certaines conditions
particulières, par exemple lors de la navigation avec

N'oubliez pas

Equipement de sécurité: Gilets de sauvetage pour toutes les personnes à bord, équipement de
communication, fusées de détresse, extincteur homologué, trousse de premiers soins, bouée
d'ancrage, rame, lampe de poche, etc.
Pièces de rechange et outils : turbine, filtre à carburant, fusibles, adhésif, colliers de serrage,
huile de moteur, hélice et outils pour effectuer les travaux pouvant être nécessaires.
Prenez une carte maritime et étudiez le trajet prévu. Calculez la distance et le carburant néces-
saire. Ecouter les rapports météo.
Faites part de vos projets à vos proches pour de grands déplacements. N'oubliez pas de leur in-
diquer d'éventuels changements ou retards de dernière minute.
Informez les passagers sur l'emplacement et l'utilisation de l'équipement de sécurité. S'assurez
que plusieurs personnes à bord savent comment démarrer et faire avancer le bateau en toute
sécurité.
La liste devra être complétée car les besoins d'équipements de sécurité varient suivant le type de
bateau, où et comment il est utilisé, etc. Nous vous recommandons de prendre contact avec une
organisation maritime ou de sécurité en mer pour avec des informations de sécurité plus détaillées.
la bâche fermée. D'autres facteurs qui peuvent aug-
menter l'aspiration par l'arrière sont le vent, la répar-
tition de la charge, l'état de la mer, le réglage d'incli-
naison, les trappes et vannes ouvertes, etc.
La plupart des bateaux modernes sont cependant
construits de façon à avoir rarement des problèmes
d'aspiration par l'arrière. Le cas échéant, n'ouvrez
pas les capots ou vannes à l'avant du bateau. Es-
sayez de modifier la vitesse, le réglage d'inclinaison
ou la répartition de la charge. Essayez également de
baisser/ouvrir, ou modifier le montage de la bâche.
Prenez contact avec votre concessionnaire pour une
solution optimale concernant votre bateau.
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