Arrêt Du Moteur; Mesures À Prendre Après L'arrêt; En Cas D'immobilisation; Par Risque De Gel - Volvo Penta MD2010 Manuel D'instructions

Arrêt du moteur
Laissez le moteur tourner quelques minutes au ralenti (point mort) après la navigation pour permettre à la tem-
pérature de se stabiliser et éviter ainsi une ébullition. Cette précaution est particulièrement importante si le mo-
teur a tourné à haut régime ou avec une charge élevée.
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Arrêt
Retirez la commande d'arrêt et la maintenir jusqu'à ce que le moteur
soit arrêté. Enfoncez la commande d'arrêt. Tournez la clé en position
d'arrêt « S ». La clé revient automatiquement à « 0 » en la relâchant et
peut ensuite être retirée.
Mesures à prendre après l'arrêt
Vérifiez le moteur et le compartiment moteur au point de vue étan-
chéité.
Fermez le robinet de carburant et le robinet de fond pour la prise
d'eau de refroidissement.
IMPORTANT ! N'oubliez pas d'ouvrir les robinets avant le pro-
chain démarrage.
Coupez le courant avec l'interrupteur principal pour une longue im-
mobilisation.
IMPORTANT ! Ne coupez jamais le courant avec les interrup-
teurs principaux lorsque le moteur tourne. L'alternateur peut être
endommagé.

En cas d'immobilisation

En cas d'immobilisation, avec le bateau en mer, faites tourner le mo-
teur au moins une fois tous les quinze jours pour éviter l'attaque de la
corrosion dans le moteur. Si le bateau ne doit pas être utilisé pendant
plus de deux mois, une procédure de conservation devra être suivie.
Voir le chapitre Mise en cale sèche/Mise à l'eau.

Par risque de gel

Pour éviter les dégâts causés par le gel, le système d'eau de mer doit
être vidangé et le liquide de refroidissement du système d'eau douce
doit avoir une protection antigel suffisante. Voir le chapitre Entretien
« Système de refroidissement ».
IMPORTANT ! Une batterie insuffisamment chargée peut être en-
dommagée par le gel.