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Mode d'emploi SPEEDY A1 et A2
Figure 67 : Deux entretoises d'alignement des roues
avec une épaisseur de matière différente
Afin de vérifier l'alignement des roues ou le
positionnement correct des entretoises d'ali-
gnement, par exemple après une modification
de la position de la plaque de roue, procédez
comme suit :
Positionnez le produit sur une surface plane et
bloquez le produit contre un déplacement invo-
lontaire.
Mesurez la hauteur de l'axe (du sol jusqu'à
l'axe de roue d'entraînement) et marquez cette
mesure sur les deux pneumatiques avant et
arrière.
Marquage de la hauteur de l'axe sur les
pneumatiques
Figure 68 : Marquage de la hauteur de l'axe à
l'avant et à l'arrière sur les deux pneumatiques
Mesurez ensuite l'écart entre les roues d'en-
traînement à l'avant et à l'arrière sur la hauteur
de l'axe le long de vos repères. L'écart entre
les deux roues motrices doit idéalement être
aussi grand à l'arrière qu'à l'avant. Il faut géné-
ralement que l'écart des roues motrices à
l'avant ne soit pas supérieur à celui à l'arrière.
De plus, l'écart à l'arrière ne doit pas dépasser
de plus de 5 mm celui de l'avant. Si tel n'est
pas le cas, l'alignement des roues doit être
Hauteur
de l'axe
•
corrigé. Vérifiez dans ce cas le positionnement
correct des entretoises d'alignement.
Écart
Marquages
Figure 69 : Écart entre les marquages des pneuma-
tiques (sur la hauteur de l'axe), à l'arrière
21.3 Carrossage
Les instructions suivantes doivent être
mises en œuvre uniquement par le revendeur
spécialisé en matériel de réadaptation ou par
PRO ACTIV
Le carrossage augmente le maintien en équi-
libre latéral du produit, mais provoque une
augmentation de la largeur totale du produit.
Le carrossage est réalisé selon la commande
et peut être modifié ultérieurement par
l'échange des cales de carrossage. Si vous
souhaitez entreprendre une modification du
carrossage, adressez-vous à votre revendeur
spécialisé en matériel de réadaptation ou à
PRO ACTIV.
Figure 70 : Différentes cales de carrossage
21.4 Pression de gonflage des pneus
Vérifiez régulièrement ainsi qu'après des solli-
citations thermiques extrêmes la pression des
pneus (pas pour les pneus pleins). La pres-
sion des pneus maximale et le cas échéant
minimale est indiquée sur la gaine des
pneus et doit être respectée.
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